Amikor Gordon Murray még a McLaren mérnöke volt, céges autó helyett egy Honda NSX-et használt, annyira hatékony volt szerinte. Bár a Civic Type R ma már jóval praktikusabb, teljesítményben talán még tartja a lépést.

30 év fejlesztés kellett hozzá, de papíron a Civic Type R már jobb az NSX-nél. Bár kisebb a motorja, 316 lóerős az NSX 290-éhez képest, de még a tömege is kisebb. A Honda szerint 1395 kilós az új Civic Type R, míg a szuperautó 2001 és 2005 között gyártott változata 1430-at nyom.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A Fifth Gear műsorvezetője, Jason Plato azonban odavan az NSX-ért. A legendás Ayrton Sennától kapott infók alapján finomhangolták, így kezesbárányként viselkedik a kanyarokban.

A Civic Type R-rel már nem volt ilyen elégedett, az ülésben pattogva arra panaszkodik, hogy a felfüggesztés túl merev és nagyon lomha a hátsó része.

Ennek ellenére egy 1:17.5-ös időt tud menni a Castle Combe pályán, sokkal jobbat, mint az NSX, amely 1:21.3 alatt ért körbe. Szóval lehet, hogy nem olyan ikonikus autó a Civic Type R, mint az NSX de gyorsnak nagyon gyors.


Mindeközben videóra vették, ahogy az új, kétliteres Toyota Supra végsebességére gyorsul, erről a videót itt lehet megnézni.