A BMW 2000 márciusában rántotta le a leplet az E53-alapú X5 Le Mans-ról és bár végül nem lett belőle sorozatgyártott modell, ettől még elég impresszívnek számított.

A legnagyobb sikere Hans-Joachim Stuckkal a volán mögött egy 7:42.253-as kör a Nürburgring Nordschleifén, melynek leggyorsabb pontján 311 km/h-val repesztett a kocsi.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az X5 Le Mans elképesztő teljesítményét egy különleges hajtáslánc adja: a P75-ös motor, amely a V12-es LMR Le Mans prototípusban szerepelt előtte. Ott a 6,1-literes erőforrást 580 lóerő köré fojtották le, itt azonban teljes erőből mehet, ráadásul új kipufogórendszert is kapott, ennek megfelelően 700 lóerő fölött tud.

A videóban részletes bemutatót kapunk a hiperSUV-ről, sőt, a végén még be is indítják nekünk. Eszméletlen hangja van és akkor még finoman fogalmaztunk.

Mindeközben a Renault már gőzerővel teszteli a Kadjar következő generációját. Cikkünkben az eddig ismert információk mellett néhány kémfotót is elrejtettünk.