Kétféle hajtáslánc-változat már az első körben elérhető lesz, de később ezeknél jóval erősebb változat is érkezik.

A Mercedes bemutatta az EQS-t, mely az első, EVA elektromos platformra fejlesztett modelljük. A luxusautó motorkínálata egyelőre kéttagú: az EQS 450+ 330 lóerős és 550 Nm-es, az EQS 580 4Matic pedig 516 lóerős és 828 Nm-es, ahogy neve sugallja, összkerékmeghajtással.

Ami meglepetés, hogy indulásként mindkét változat egy 108 kW-os akkumulátort kap, amelyhez később egy 90 kW-os opció is csatlakozik – tehát egy olcsóbb változat biztos lesz.

Galéria: 2022 Mercedes-Benz EQS

A hatótávról nem tett közzé semmi újat a gyártó, azon túl, hogy „akár 770 km” is lehet, bár azt nem tisztázták, hogy melyik változatnál. A hátsókerekes EQS 450+-ra tippelünk a 108 kW-os energiaforrásával.

Ami azonban újdonság, az az autó mérete: 521 centis hossza az eddig ismert S-osztálynak felel meg nagyjából, viszont egészen méretes a csomagtere: 610 és 1770 liter között van a térfogata.

Máshol ismét már ismert dolgokkal találkozunk: a 0,20-as légellenállási együttható a legkisebb a szériagyártott autók között, míg a töltést akár 200 kW-os töltővel is megejthetjük, amivel 15 perc alatt lesz 300 km-nyi nafta az autóban.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az utastér rengeteg luxuseleme közül a „hiperképernyő” a legnagyobb újdonság, amely tulajdonképpen három különálló képernyő, de egy nagy üveglap alatt, mely az egész műszerfalat lefedi.

Ami még mindenképpen említésre méltó, az a kocsi ajtaja, amely a sofőr – vagyis inkább a slusszkulcs – közelségét észlelve kipattintja a kilincset, majd mikor még közelebb ér, automatikusan kinyitja az ajtót. Az MBUXon keresztül gombnyomással nyithatjuk a hátsó ajtót is, például, ha gyermekünket vesszük fel az iskolából.

A Mercedes EQS ősztől lesz megvásárolható és bár nem tettek közzé információt az áráról a 70 oldalas sajtóközleményben, hiú ábránd 35 millió forint alatti árat feltételezni.


Egy tervező mindeközben elképzelte, milyen lenne, ha készülne egy újabb generáció a Mitsubishi Lancer Evolutionből, elég tetszetős végeredménnyel, amit itt lehet megnézni.