A külsejüket leszámítva mind az új BMW M4 Competition, mind az M440i xDrive remekül teljesítenek, de ahogy az alábbi videó is megmutatja, a minden ízében M-minőségű kocsi egyértelműen jobb.

Az M440i xDrive-ban a gyártó 3,0-literes, sorhatos turbómotorja van, amit egy 48 voltos enyhehibrid generátor támogat, így összesen 380 lóerős és 500 Nm-es. Ezzel lőtávolba kerül az előző generációs M4-hez képest, szerencsére a BMW minden követ megmozgatott, hogy annak is erős legyen az új verziója.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az új M4 ugyanazt a 3,0-literes, két turbós sorhatost használja, mint az X3 M és az X4 M Competition verziói, 503 lóerővel és 650 Nm-es nyomatékkal. Az M440i xDrive-val szemben az M4 Competition csak hátsókerék-meghajtással érhető el.

A teszt első fele egy technikás tesztpályán zajlik, ahol az M440i 31,01-es időt megy, bár a sofőr alulkormányzottságra panaszkodik. Miután az M4 Competitionre vált, bevallása szerint mintha egy teljesen másik autóba ült volna, sokkal jobb a tapadása elől. Ennek hála 28,43 mp-es kört tud teljesíteni, a pálya rövidsége miatt hatalmas ez az előny.

A dolgok akkor lesznek érdekesebbek, amikor két gyorsulási versenyt rendeznek köztük. Az elsőn az M440i simán lerajtolja a küszködő M4-et, de a másodikon már sokkal szorosabb az eredmény, de hogy ki nyer, azt csak a fenti videó árulhatja el.

A Ford közben hivatalosan is bejelentette, hogy 2022-ben leáll a Ford Mondeo gyártása, a részleteket itt lehet elolvasni.