A Hyundai Kona EV széleskörű visszahívások tárgya lett, miután kigyulladó akkumulátorokról érkeztek bejelentések. A gyártót most a visszahívások kezelése miatt érik kritikák.

A Reutersnek több, teljes neve elhallgatását kérő tulajdonos is elmondta, hogy a Hyundai összevissza, semmi segítőkészséggel kommunikál a visszahívásról. Egy Kim nevű autós például arra panaszkodott:

„Amikor megkérdeztem a Hyundai szervizközpontját, pontosan mikor kap a Kona EV-m új akkumulátort, azt mondták, előretesznek a sorban, de azóta sem kaptam pontos időpontot.”

Mások eközben azt kifogásolják, hogy a Hyundai egy szoftverfrissítése csökkentette az akkumulátor töltési kapacitását: „Már most pazarolják az időmet a visszahívásokkal és amiatt is aggódnom kell, hogy töltés közben kigyullad az autóm. Sőt, nem csak nekem, másoknak is” – mondta egy Lee nevű tulajdonos, aki szerint már volt, hogy elküldték töltőállomásról, amikor meglátták, hogy Konája van.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A Hyundainak komoly problémát jelenthet ez, mivel, ha tovább idegesíti ügyfeleit, egy, a jövőben kulcsfontosságú szegmensben veszíthet vevőket. Az Ioniq 5-öt most indították útjára és sokat öltek egy új platform kifejlesztésébe. Egy rosszul kezelt visszahívási kampány sokat ronthat piaci helyzetükön.

Lee például már eljutott arra a pontra, hogy nem vesz többet Hyundait. Kim még nem tart itt, de ahogy a Reutersnek fogalmazott, erősen meg fogja gondolni, ha legközelebb új autót kell vennie: „Nem volt sok opcióm, amikor megvettem 2018-ban a Kona villanyautómat, de most már jóval nagyobb a választék, szóval nem hiszem, hogy ismét a Hyundait fogom választani.”

A hiba először tavaly októberben jelentkezett, az oka egy rövidzárlat az LG Chem akkucelláinak egyes darabjaiban. A cég először egy szoftverfrissítéssel próbálkozott, de úgy tűnik, ez nem használ. A hírek szerint a 2017 és 2020 között gyártott elektromos Konák közül rengeteget érint és majdnem 300 milliárd forintba fog fájni a cégnek, hogy mindet kicserélje.

Mindeközben az Egyesült Államokban elárvereznek egy ragyogó állapotban lévő 1988-as Lamborghini Countachot, a részletes információkat itt lehet elolvasni.