Az R ES33-as központi eleme az önvezető rendszerek átfogó alkalmazása, ami azt jelenti, hogy 33 szenzor dolgozik az autóban, köztük egy 4D-s képalkotó radar, egy Luminar lézerradar, ultrahangos radar, valamint az Nvidia fejlett chipjei is.

Az autó emellett fejlett 5G-V2X technológiát is használ, hogy így kommunikáljon a többi járművel és a körülötte lévő világgal. A SAIC állítása szerint a 4D-s képalkotó radarjuk annyira fejlett, hogy egy kólásdobozt is érzékelni tud 140 méteres távolságból, írja a Car News China.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A kínai autótervezők igazán belehúztak az utóbbi években, és az ES33 valóban különlegesnek tűnik. Mivel teljesen elektromos, ezért az elején nincsen hűtőrács, ezt azonban a remekül kinéző nappali LED menetjelzők kompenzálják.

A tervezők az autó oldalát is remekül eltalálták, hiszen éles vonalakat és gyűröttnek kinéző felületeket hoztak létre, amelyek egészen a hátsó részig érnek, miközben az A-oszlopok eléggé vékonynak tűnnek.

SAIC R ES33

Bármennyire is lenyűgöző az ES33-as eleje és oldala, talán a hátulja az, amely leginkább felkelti az érdeklődést, köszönhetően a 3D-s, LED lámpacsíknak, amely az autó karosszériájából nyúlik kifelé.

A cég még nem fedte fel, hogy milyen hajtáslánc dolgozik majd a sorozatgyártott modellben, de elvileg akár 700 km-es hatótávolsága is lehet majd. A SAIC emellett egy akkumulátorcserélő technológián is dolgozik, amely lehetővé tenné, hogy mindössze két perc alatt ki lehessen cserélni az autó aksiját, ezzel megspórolva az autó töltésével töltött órákat.

A Calvo mindeközben épített egy olyan Dodge Vipert, amelyet még a Bugattik is megcsodálhatnak. A 2630 lóerős szörnyetegről itt lehet bővebben olvasni.