Elérkezett a D-nap a Pagani számára, végre bemutatták a Huayra R-t. Ahogy az várható volt, a san cesario sul panarói hiperautót csak pályán való használatra szánják. Ahhoz, hogy a kanyarokban is tündököljön, számíthat "old school" motorjára, a 6,0 literes V12-R-re (ezt a nevet adták neki).
Meglepő, de ez a motor új fejlesztés, teljes egészében a HWA AG tervezte. Aki nem tudná, ezt a céget Hans Werner Aufrecht alapította, az AMG mögött álló két ember egyike. A HWA AG szorosan együttműködik a Mercedes-AMG-vel, több mint 20 éve vesz részt az autóversenyzésben.
Az affalterbachi csapat által tervezett V12-R 850 lóerős teljesítményt ajánl 8250-es fordulatszámon, és 750 Nm maximális nyomatékot 5500-as és 8300-as fordulatszám között. A motor a hátsó-középhelyzet között van és a HWA AG tervezte a váltót is.
Galéria: Pagani Huayra R
Utóbbi egy hatfokozatú szekvenciális váltó. Bár a Pagani Huayra R-t úgy tervezték, hogy mindig a teljes potenciálját kihasználva működjön, a Pagani becsületbeli ügynek tekinti a mechanikus alkatrészek megbízhatóságának biztosítását. A karbantartást 10 000 km-enként kell elvégezni.
A Paganinak nem kellett zeneszerzőt hívnia, hogy hangot adjon a tekintélyes motornak. Elég volt az Inconel alumíniumból készült kipufogóját használni. Kétség sem fér hozzá, a Pagani Huayra R tudja, hogyan kell nagy zajt csapni.
A Pagani nem csak arról gondoskodott, hogy a Huayra R gyors és ügyes legyen a pályán. Különös figyelmet fordítottak a stílusra és a formatervezésre. A hátsó része alig felismerhető, nem véletlenül, teljesen átalakították, hogy még hangulatosabb legyen, miközben tiszteletben tartják a teljesítményben szerepet játszó aerodinamikai követelményeket.
A hátsó részt meghosszabbították és a lámpákat módosították. A négy kipufogócső továbbra is megmaradt, a hátsó rész tetején pedig egy karcsú, lebegő spoiler ül.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
Elöl két új oldalsó légbeömlő található, amelyek elengedhetetlenek a karbon-kerámia fékrendszer hűtéséhez. A Pagani célja, hogy 320 km/órás sebességnél is 1000 kg-os leszorítóerőt érjen el.
A 19 colos alumínium keréktárcsákat az APP Tech céggel együttműködve fejlesztették ki. Ami a gumikat illeti, azok a Pirelli nevét viselik, és kifejezetten a Pagani Huayra R számára lettek kifejlesztve. A súly természetesen döntő fontosságú egy versenyautó esetében. A Pagani szerint a Huayra R mindössze 1050 kg-ot nyom üres tankkal.
Az álomautónak azonban ára is van, méghozzá elég borsos. A Pagani mindössze 30 darabot gyárt a Huayra R-ből. A kikiáltási ár 2,6 millió euró (kb. 930 millió forint, nettó. Az adókkal együtt a Pagani Huayra R ára meghaladja a 3 millió eurót.
Mindeközben egy magyar vállalkozó által alapított gyártó, a Kincsem bejelentette, hogy még idén bemutatják első, jelentős brit közreműködéssel készülő hiperautójukat, a Hyper-GT-t. A részletekről itt lehet olvasni.
További híreink