A Volvo C40 Recharge egy letisztultabb modell, mely csak az interneten lesz megvásárolható.

A mai nagy nap a Volvo számára, mert a C40 Recharge bemutatója előtt azt is bejelentik, hogy a Geely csoport svéd tagja a Polestarral, a Lotusszal a Protonnal és a Lynk & Co.-val együtt 2030-ig kiiktatja kínálatából a belsőégésű motorokat.

Ehhez azonban bővíteni kell a villanyautó-felállást, itt jön a képbe a C40 Recharge, mely nagyjából egy kupésabb XC40-es, alacsonyabb tetővel és sportosabb hátsó résszel. És ami a legfontosabb: csak elektromos hajtáslánccal érhető el.

Galéria: Volvo C40 Recharge

Más újítások is vannak persze, például a „pixeles” fényszórók, vagy a lökhárítók a vízszintes ködlámpákkal, vagy a csomagtérajtóba bekúszó hátsó lámpák. Az sem igazán meglepő, hogy méretre is szinte ugyanakkora a C40 és az XC40, előbbi magassága 4 centit esett, ennek ellenére ugyanakkora a raktere.

A motorok terén is nagy az egyezés, ugyanaz a kétmotoros összkerékmeghajtású felállás került a C40-be is, 402 lóerővel és 660 Nm-es nyomatékkal, 4,7 mp érve el a százat és 180 km/h-nál szabályozva le.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A 78 kWh-s akku, melyből 75-öt lehet ténylegesen használni, az EPA szerint 338, a WLTP szerint 420 km-t bír töltés nélkül. Az XC40 ennél kicsivel kevesebbet, bár pont a héten telepítettek ezekre egy frissítést, ami hosszabb hatótávot ígér.

11 kW-on nyolc óra feltölteni az autót, míg 150 kW-os gyorstöltővel mindössze 40 perces a folyamat és a Volvo már most beígért későbbre hatótávot javító frissítéseket.

Mindeközben az eddig mindenkit könnyedén verő McLaren 765LT a Ferrari SF90 Stradale ellen állt ki gyorsulási versenyre, az eredményt itt lehet megnézni.