Korábban még csak teasereken lehetett látni, de most lerántotta a leplet a Hyundai új kisméretű SUV-jéről.

A magasan ülő B-kategóriás ferdehátúnak a Ford Puma, a VW T-Cross és a Nissan Juke lesznek a fő ellenfelei, így ára is ezek körül lesz majd, amikor nyártól elindul az értékesítése.

A nevet Franciaország egy városáról kapta, ezzel jelezve, hogy kifejezetten az európai piacra tervezték, a tengerentúlra nem is jut el. Az útról sem térhetünk majd le vele, legalábbis szándékosan: az emelt hasmagasságtól eltekintve egy sima kisautóról beszélünk, melynek nagyobb utas- és raktere van (411 liter az utóbbi).

Galéria: Hyundai Bayon, le foto ufficiali

A 4180 mm hosszú, 1775 mm széles és 2580 mm-es tengelytávú Bayon az i20 alapján készült és nem lesz négykerékmeghajtású változata. A cég nagyon dolgozott, hogy elrejtsék az autó eredetét, így a Konától is vett át stílusjegyeket.

A beltérre már elfogyhatott a lendület, ez ugyanis egy az egyben az i20-é, nem, mintha ezzel nagyobb baj lenne. Minden kiszerelés egy 10,25-ös műszerközpontot hoz a kormány mögé.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A motorkínálat csak egy motort kínál: Egy 1,0-literes háromhengeres turbómotort 100 illetve 120 lóerős változatban. Mindketten 48 voltos enyhehibrid támogatást kapnak, hatsebességes váltóval az alapfelszereltség részeként, amelyet egy hétsebességes DCT-re válthatunk.

Furcsamód a teljesítményben nincs nagy különbség: A 100 lóerős darab 10,7 mp alatt van százon, a 120 lóerős 0,4 mp-cel. Ami még furcsább, hogy az automata váltóval 11,7 mp kell ehhez a 100 lóerős változatban.

Mindeközben az eddig mindenkit könnyedén verő McLaren 765LT a Ferrari SF90 Stradale ellen állt ki gyorsulási versenyre, az eredményt itt lehet megnézni.