A McLaren sokáig várt a kínálata villamosításával, az Artura alapján azonban úgy tűnik, megérte.

Bár a McLaren egy fiatal márka, így is az egyik utolsó volt, amely megkezdte a szuperautói villamosítását a Lamborghinivel és a Ferrarival ellentétben. Ennél messzebb azonban nem mennek: nem hajlandóak behódolni az SUV-őrületnek.

A villamosításnak is sokáig ellenálltak, de a környezetvédelmi szabályok miatt már ilyen darabokat is kell ajánlaniuk. Hogy hogyan lehet környezetkímélő, de ugyanakkor sportos modelleket készíteni? Természetesen hibrid hajtáslánccal, a McLaren új szuperautójába így a megszokott 4,0-literes V8-as helyett egy V6-os kerül, amire náluk még nem volt példa.

A McLaren Artura méretre akkora, mint az 540 és az 570, 454 cm hosszú. A váza azonban teljesen más, az MCLA nevű könnyűsúlyú szénszálas alvázat a McLaren négy évig fejlesztette kutatóközpontjában és alumíniumot is tartalmaz, hogy a lehető legkönnyebb legyen.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az utastér nem tér el a McLarentől megszokottaktól, inkább csak frissítették a digitális technológiákat. A digitális műszerközpontot úgy építették a kormány mögé, hogy mindig megfelelően rálássunk, emellett temérdek opció közül választhatunk.

Nem az Artura az első hibridje a McLarennek, hanem a P1, de az mindössze 375 példányban készült el, míg az Artura egy sorozatgyártott darab – még ha a Ferrari SF90 vetélytársának közel sem nevezhető, hisz kb. csak annyi közös bennük, hogy mindkettő hibrid.

Galéria: 2022 McLaren Artura

Az Arturában egy 585 lóerős, 585 Nm-es, 3,0-literes, biturbós V6-os és egy 95 lóerős, 225 Nm-es, a váltóba épített villanymotor teljesít szolgálatot. Ez összesen 680 lóerőre és 720 Nm-es nyomatékra elég, mely a hátsó tengelyre megy az automatán keresztül. A gyártó szerint így 3 mp alatt éri el a 100, 8,3 alatt a 200 km/h-t és 330 km/h a végsebessége.

Az Artura alapsúlya 1395 kg, ami hibridhez képest nagyszerű eredmény. Ebből 87 kg-ot emészt fel a 7,4 kWh-s akkumulátor, mely 30 km-es útra elég önerőből max. 130 km/h-s sebességen. Az Artura szén-dioxid kibocsátása is csak 129 gramm kilométerenként. Az autó még idén megvásárolható lesz, kb. 70 millió forint körüli áron.

A Forma-1 négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel közben gyűjteménye több darabjától, elsősorban Ferrariktól válik meg. Az autókat itt lehet megnézni.