Az elmúlt hetek teaserei után teljes betekintést nyerhetünk abba, mivel leszünk gazdagabbak a Porsche 911 GT3 esetében.

Hónapokig kellett rá várni ilyen olyan, pályákon, közutakon lőtt kémfotók és videók közepette, sőt, amerikai kollégáink bele is ülhettek az új Porsche 911 GT3-ba, mely most végre megérkezett!

Csapjunk a közepébe: nem meglepően egy 4,0-literes boxermotort találunk a kocsiban, mely a 718 Boxsterből és a 718 Cayman GTS 4.0-ból ismerős lehet, de itt 509 lóerőig húzták 469 Nm-es nyomaték mellett, ráadásul itt javította a gyártó a gázreakciót és akár 9000-es fordulatszámig is kihúzható a kocsi.

Galéria: 2022 Porsche 911 GT3

Az alapfelszereltségbe a PDK hétsebességes, duplakuplungos váltója tartozik, de opcióként hatsebességes manuális is kérhető. Így a GT3 3,2 mp alatt százon van, végsebessége pedig 317 km/h. A Nürburgringen szembetűnő volt a különbség: az előző generáció 7:12.7-es kört futott, az új 6:59.9-est – alig három másodperccel elmaradva a GT3 RS-től.

Újdonság a McPherson felfüggesztését teljesen leváltó két lengőkaros megoldás, de a GT3 külcsíne is megváltozott: a frontrészre hatalmas légbeömlők kerültek, az első kerekek közötti távolság pedig 4,8 cm-rel nagyobb, mint a gyári 911-esen.

Azonban a hatalmas spoiler az autó hátulján az, ami azonnal felismerhetővé teszi az új 911 GT3-at. Szinte észre sem venni mellette a szintén tetszetős kipufogókat középen.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A súlycsökkentés érdekében egyrészt több, műanyaggal megerősített szénszálas elem került az autóra, de az elől 20, hátul 21 colos felnik is dobnak róla 1,6 kilót. A fékek 408 mm-es kovácsoltvas tárcsákat vonultatnak fel, opcióként kerámiára is válthatunk.

Az utastérbe kukkantva pár figyelemreméltó dolgot találunk, mint a Drive Mode gomb a kormányon, vagy a váltó, amely a hagyományosra hajaz. Az ülések négy tengelyen állíthatóak. A Chrono Package kiegészítő egy időmérőt rak a műszerfal tetejére, egy digitális stoppert a műszerközpontba, de telemetriaadatokkal is szolgál.

Közben a Porschékban szakosodott Singer egy újabb, a múlt századot idéző 911-est adott ki a kezéből, itt lehet megtekinteni.