A videóból az is kiderül, hogy a koncepthez képest semmi nem változott az elektromos sportkocsin.

Az R8 E-Tron volt az első kísérlete az Audinak egy elektromos sportkocsira, de száz darab sem kelt el belőle – talán még nem álltak készen erre az emberek 2015-ben és valószínűleg többszázmillió forintos árcédulája és 450 km-es hatótávja sem segített.

Azon a modellen évekig dolgoztak, a prototípus 2010-ben került leleplezésre, egy évvel a koncept után. Az Audi levonta a következtetéseket és jó hasznukat vette az Audi Sport első sorozatgyártott elektromos autójain, az E-Tron GT-n és az RS E-Tron GT-n.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A Porsche Taycan unokatestvéréről forgatott, a Forma-1-et is megjárt, jelenleg a Formula E-ben vitézkedő Lucas Di Grassi által narrált videó szülőhelyén, az R8-at 2014 óta gyártó Böllinger Höfe üzemben mutatja meg a modellt, amely pár hónapja már gyártásban van, hivatalos bemutatóját azonban csak jövő héten ejtik meg.

Emellett a neckarsulmi gyárból is vannak felvételek, ezek alapján az autó kiköpött mása a 2018-as tanulmánynak. Nagyobb tükrök és hagyományos kilincsek lesznek rajta, de ezek a legnagyobb módosítások.

Mivel az Audi a Porsche alatt van a VW-csoport táplálékláncában, az E-tron nagy eséllyel gyengébb lesz, mint a Taycan. A jó hír, hogy emiatt alapverziója jóval olcsóbb is lesz.

A másik oldalon az RS verzió lesz, amely bár nem éri utol a Taycan Turbo S-t, de legalább érte se kell majd annyit fizetni. Felmerül a kérdés, hogy minek egyáltalán E-Tron GT, ha ennyire félő, hogy kiütik egymást a piacról a Taycannal, de bízunk benne, hogy jelentős különbség lesz kettejük között – már a GT a nevében sejteti, hogy ez nem egy szedán lesz.

Galéria: Audi E-Tron GT Teased

Minden kérdésre választ kapunk azonban jövő kedden, amikor a hosszas marketingkampány megkoronázásaként lekerül a lepel az autóról.

Mindeközben a korai Halálos Iramban-filmek technikai rendezője, Craig Lieberman készített egy videót a sorozat félresikerült kaszkadőrjeleneteiről, itt lehet megnézni.