Brooks, aki DragTimes néven működtet csatornát a Youtube-on nemrégiben átvette a maga 765LT-jét, és ha már nála volt, rögtön meg is nézte, hogy mire képes az autó. Az elért időeredmények pedig igencsak beszédesek.

Brooks legelső nekifutásra 9,49-es időt ért el, az autón ekkor a Pirelli P Zero abroncsai voltak fent, melyek jóval lágyabbak a Trofeo RS gumiknál. A Youtuber második nekifutásra kis javulást ért el, ekkor 9,41 másodperc alatt szelte át a célvonalat.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Habár ezek az idők nagyon is figyelemreméltók, Brooks kis kipörgést tapasztalt az első és a második fokozaton ezekkel a gumikkal. Ezt követően döntött úgy, hogy lecseréli az abroncsokat a Toyota R888R típusú keverékekre, amelyek alkalmazhatóak közúti használatban is.

Ez a változtatás kiküszöbölte a korábbi kipörgésből eredő hibát, aminek köszönhetően az idő tovább javult, és Brooks 9,338 másodperces idővel a legjobbját tudta abszolválni negyed mérföldön 242,8 km/h sebességet elérve.

Ráadásul a 765LT meglehetősen konzisztens teljesítményt nyújtott, három egymást követő futáson is 9.3 másodperces tartományban mozgott az időeredménye. A legjobb nekifutása során az autó 2,1 másodperc alatt elérte a 96 km/h-s sebességet.

Brooks kitért arra is, hogy a legjobb negyed mérföldes ideje a 720S-szel 9,76 másodperc volt, mely során 231,7 km/h-t ért el, tehát a 765LT nagyjából fél másodperccel gyorsabb, ezzel egyben a leggyorsabb sorozatgyártású autó, mely ilyen gyorsan képes megtenni negyed mérföldet.

Egy hobbiszerelő mindeközben roppant érdekes kísérletre vállalkozott: A Koenigsegg motorjaiból ismert Freevalve technológiát próbálja átültetni egy Mazda Miata motorjára. Itt lehet megnézni, sikerrel járt-e.