A Land Rover Defender mindig az egyik legjobb választás volt arra az esetre, ha valaki járatlan utakat szeretne kipróbálni. Igaz, az új modell megérkezése óta sokan kételkednek annak sikerességében. Úgy vélik, nem csak elődjéhez, hanem versenytársaihoz képest is hátrányban lehet.

A lenti videóban egy G-osztályos Mercedes és egy Jeep Wrangler küzd meg az új Land Rover Defenderrel. A győztes kilétét pontszámok alapján határozzák meg.

A Defender 2.0 literes, négyhengeres dízel motorja 237 lőerővel rendelkezik. A Mercedes G350 2.9 literes, hathengeres dízeljénél ez a szám 282, míg a Jeep Wrangler (2.0 liter, négyhengeres benzinmotor) 268 lóerőt találunk.

Az első versenyen a résztvevők hegyen felfelé haladva mérik össze tudásukat: a győztes a Mercedes, megelőzve a Defendert és a jelentős hátrányban beérkező Wranglert.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A második feladatnál az az autó nyert, aki lefelé gurulva minél lassabban érte el a célt, ezzel kiderítve, melyik modell tudja legjobban korában tartani erejét. Az eredmény itt az első verseny fordítottja lett: A Jeep nyert a Land Rover és a jócskán lemaradó Mercedes mögött.

Következett a vezethetőségi teszt, mely során a terepjárókat egy rövid akadálypályán kellett minél gyorsabban végigvezetni. Itt a Mercedes nyert a Jeep és a Land Rover Defender előtt.

Ezután az autók megmutatták, milyen gyorsan képesek megbirkózni egy csúszós, dombos szakasszal. A Mercedes magabiztosan nyert, a Land Rover lett a második, a Jeep Wrangler pedig a harmadik.

A további két teszt az vizsgálta, hogy birkóznak meg az autók a speciális körülményekkel: mindkét alkalommal Mercedes-Jeep-Land Rover sorrend született.

Összesítésben a Mercedes végzett az élen, míg a Jeep és a Land Rover azonos pontszámot értek el. Az eredménnyel kapcsolatban azonban érdemes megjegyezni, hogy az autók nem kimondottan erre a célra lettek kifejlesztve.

Egy hobbiszerelő mindeközben roppant érdekes kísérletre vállalkozott: A Koenigsegg motorjaiból ismert Freevalve technológiát próbálja átültetni egy Mazda Miata motorjára. Itt lehet megnézni, sikerrel járt-e.