A Volkswagen szerint a modern elektromos autók talán még jobban is boldogulnak a téli hideg időjárásban, mint a hagyományos, belső égésű motorral rendelkező autók.

A Volkswagen hamarosan elkezdi forgalmazni az első igazán globális elektromos autóját, az ID.4 crossovert, az amerikai piac pedig különösen fontos lehet a dízelbotrányban megtépázott renoméjú márkának.

A cég téli tájékoztatója szerint az új autójuk könnyedén boldogul majd a téli időjárással, de elismerik, hogy csökkenhet az ID.4 hatótávja:

„A hideg idő minden autó hatékonyságát befolyásolja, és szó sincs arról, hogy a modern elektromos járművek akkumulátorai jóval rosszabb teljesítményt nyújtanának a hideg időben. Arról van szó, hogy a fűtés extra energiát igényel. A fosszilis üzemanyagokat használó autóknál általában az elégetett üzemanyag harmada hagyja el extra hőként a motort, amelynek egy részét felhasználhatják arra, hogy azzal az utaskabint fűtsék.”


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


„Egy elektromos motor hatékonysága a 95%-ot is elérheti, így nincsen felesleges energia, amit felhasználhatna a klímarendszer. Ezeknek az ellátása bizonyosan csökkenti az autó hatótávját, különösen a fagypont alatti hőmérsékleten.”

A Volkswagen ezért azt ajánlja, hogy indulás előtt melegítsük fel az autónkat, ebben az esetben pedig egyáltalán nem lesz jellemző a megnövekedett energiahasználat az utazásra.

Egy hobbiszerelő mindeközben roppant érdekes kísérletre vállalkozott: A Koenigsegg motorjaiból ismert Freevalve technológiát próbálja átültetni egy Mazda Miata motorjára. Itt lehet megnézni, sikerrel járt-e.