A Nio is megvetette a lábát az utóbbi években a gyorsan növekvő kínai elektromos-prémium szegmensben, azonban egyelőre csak SUV-kat és Crossovereket árusítottak, most azonban bemutatta a márka az új zászlóshajóját, az ET7-et.
Az ET7-et közvetlenül a Tesla Model S riválisának szánják, papíron pedig nagyon impresszív adatokat produkál az autó: az első tengelyt egy 244 lóerős, míg a hátsó tengelyt egy 408 lóerős motor hajtja meg, összesen 652 lóerős teljesítménnyel, ami 3.9 másodperc alatt gyorsítja fel a több, mint 5 méter hosszú bódét.
A Nio szedánját 3 különböző méretű akkumulátorcsomaggal fogják kínálni: az alapcsomag egy 70 kWh-s akkut tartalmaz, ami kb. 500 km megtételére elegendő, a következő, 100 kWh-s csomag már 700 km-es hatótávot ígér, míg a csúcsmodell a 150 kWh-s csomagjával a jelenleg hihetetlen hangzó 1000 km-es hatótáv megtételére lenne képes. Az értékeket a kínai NEDC rendszerben kapták.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
Az autó megkapja a Nio egyedi, kazettás akkumulátor technológiáját, ami lehetővé teszi, hogy az arra megfelelő szervízekben a tulajdonos egyszerűen kicserélje az autó aljában fekvő akkumulátorakt, így kikerülve a hosszú töltési időt.
Az autó elméletben már a 3-as szintű önvezetésre is képes lesz, amit 33 nagy teljesítményű kamerának és szenzornak köszönhet, míg a belső teret a 12.8 colos értintőképernyős középkonzol dominálja.
Az ET7 2022 elején válhat elérhetővé a kínai piacon, az 500 km-es alapmodell ára kb. 56000 euró, tehát kicsit több, mint 20 millió forint lesz, de már a 700 km-es csomagért is 10000 euró felárat fognak elkérni, míg a csúcsmodell ára egyelőre ismeretlen.
A Nio bejelentése szerint az ET7 vásárlói ezen felül extra privilégiumokban részesülnek majd: örökgarancia, ingyenes otthoni töltőrendszer, korlátlan ingyenes töltés, és akkumulátorcsere a szervízpontokon.
Ti vásárolnátok kínai prémiumautót, ha az elérhetővé válna itthon is?
Eközben meglepetésként érkezett a hír, hogy Ken Block és a Ford útjai különválnak. Az erről szóló cikket itt olvashatjátok.
Galéria: NIO ET7
