Hét autó fog megküzdeni nagyjából 60 zsűritag szavazataiért, Betűrendben a következő modellekről van szó: Citroen C4, Cupra Formentor, Fiat 500, Land Rover Defender, Skoda Octavia, Toyota Yaris és a Volkswagen ID.3.
A döntősök egy majdnem harmincas listából lettek kiválasztva, erre úgy lehetett felkerülni, hogy 2020 vége előtt legalább öt európai országban jelen kellett lenniük. A döntő előtti utolsó körben olyan nevek hullottak ki, mint az Audi A3, a BMW kettes Gran Coupe, a 4-es BMW, a Dacia Sandero, a Ford Explorer és a Kuga, a Honda e és a Jazz, a Hyundai i10, i20 és a Tucson, a Kia Sorento, a Mazda MX-30, a Mercedes-Benz GLA, GLB, GLS és az S-osztály, a Peugeot 2008, a Polestar 2, a Seat Leon, a Toyota Mirai és a Volkswagen Golf.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
A győztest általában a Genfi Autószalon nyitánya előtti estén szokás bejelenteni, de idén egy internetes átadón fogják ezt megtenni március 1-jén.
Az Európai Év Autója díjat 1964-ben alapították, az első nyertes a Rover 2000-es lett, őt az Austin 1800 és a Renault 16 követte. Tavaly a Peugeot 208, előtte a Jaguar I-Pace vitte el a díjat, ugyanannyi szavazattal, mint az Alpine A110-nek volt, 2018-ban pedig a Volvo XC40 lett a győztes.
Egy hobbiszerelő mindeközben roppant érdekes kísérletre vállalkozott: A Koenigsegg motorjaiból ismert Freevalve technológiát próbálja átültetni egy Mazda Miata motorjára. Itt lehet megnézni, sikerrel járt-e.
További híreink
