Sebastiano Ciarcia szerint nagy kár, hogy manapság már csak az Ypsilon nevű átfestett Fiatot értékesíti a Lancia, úgyhogy modernizálta a Deltát.

„Büszke olasz autórajongóként nagyot csalódtam abban, ami a Lanciából lett. A Delta számomra egy bálvány volt, egy pótolhatatlan Szent Grál, ugyanakkor nem tudtam elfogadni a valóságot és akartam egy utódot készíteni.”


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Így is tett, de nem csak a Delta, hanem annak versenysportba szánt változatai is ihletet nyújtottak ehhez. Instagram-posztja szerint azután vágott bele a projektbe, hogy rengeteg ralivideót nézett meg, elsősorban a legendás Delta S4-ről, amely motorjának hála gyorsabban volt százon, mint egy Forma-1-es autó.

Ciarcia ettől még modern dizájnt szeretett volna és ez sikerült is neki. Az S4-hatások tagadhatatlanok, főleg a hátsó ablakon. Bár a kerékívek a 80-as évek szögletesebb darabjaira emlékeztetnek, csak emlékeztetnek rájuk és nem egy lusta másolatról van szó.

Galéria: Lancia Delta Rendering 2020

Ciarcia egy hátsókerék-meghajtású hibridként képzeli el az új Deltát, melynek motorja hátulról látható lenne. Örülnénk, ha a Stellantis elkészítené ezt a verziót, de a Lancia gyakorlatilag halott, így semmi esélye, hogy ez megtörténjen.

Az Autobahn sebességkorlátozás nélküli szakasza a legjobb terepe annak, hogy kipróbáljuk, mit tud autónk forgalomban. Egy Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio is alá lett vetve ennek a tesztnek.


Az Alfa Romeo Giulia és a Stelvio Quadrifoglio frissítéseivel több új elem is került az autóra, nem csoda, hogy Kimi Raikkönen is ezt választotta.