Ráadásul a hobbiprojekthez szükséges Miata-motort a videós egy szeméttelepről kaparta össze.

Egy Wesley Kagan nevű youtuber egy szeméttelepről összeszedett Miata motort épített át úgy, hogy a Koenigsegg Freevalve technológiájával működjön.

A technológia lényege, hogy a hengerek nem mechanikusan, hanem pneumatikusan, légtömlőkkel működnek. Emiatt könnyebb, hatékonyabb és környezetbarátabb is, mint más motorok, emiatt tud a Gemera 600 lóerőt kisajtolni három hengerből.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Wesley verziójában ez hasonlóképpen működik, még ha a videóban nem is látszik. A szelepek elektromosan nyílnak és zárnak, így nincs szükség vezérműtengelyre sem.

Sőt, az itteni verzió még összetettebb is, mint a Koenigseggé, ugyanis bár vész esetére benne vannak a szelepeket nyitó és záró elemek, mivel a sűrített levegő végzi a munkát, ezekre nem lenne szükség, ráadásul itt több hengeren és szelepen kell a modellnek működnie.

Amennyiben működésre bírja, remek teljesítmény lesz, de kíváncsi lennénk, egy valódi, autóba szerelt motorral is működne-e a mutatvány. A kommentek alapján a miatások is.

Egy Audi RS7-es közben lenyűgöző, színváltoztató festést kapott, amit itt lehet megcsodálni.