A Cadillac mostanában egyre több nagyteljesítményű motorról mond le, de ez semmi ahhoz képest, amikor V12-eseket és V16-osokat gyártottak.

Egy gyönyörű 1932-es Cadillac V16 kabrió kerül árverésre az RM Sothebynek köszönhetően februárban, ez az egyik a megmaradt négyből, eredetileg New Yorkban kelt el, majd egy minnesotai fűrészmalomban kötött ki.

1959-ben bukkant rá egy gyűjtő, Elmer Franzen, aki minden legális módon igyekezett megszerezni a modellt, 1965-ig kérlelte a tulajdonosát, aki végül beadta a derekát, az új tulajdonos szerint „csak azért, hogy szálljon már le róla.”

Galéria: 1932 Cadillac V16 Convertible For Sale

33 év alatt az autó sértetlen maradt, Franzen fel is akarta újítani, ám inkább eladta pár év múlva, így ez a munka a 90-es évek elejéig nem kezdődött meg. Akkor Fran Roxas állt munkába egy másik gyűjtő, Ronald Benach megbízására, újrafestette az autót, új tetőt rakott rá, míg belül újrakárpitozta a kocsit.

A restaurálás után az autó díjat nyert Pebble Beachben, Benach pedig 2017-ben adott túl rajta jelenlegi tulajdonosa javára. A több, mint három évtizedes gondos kezelésnek hála ma is remek állapotban van, eredeti kiegészítői közül ma is sokat megőrízve. Az autó dokumentációja is szinte teljeskörű, még a felújítás előtti képek is megvannak.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Természetesen a névadó V16-os motor az, ami a velejét adja. A 7,4-literes egység 1930-ban mutatkozott be, az akkori beszámolók szerint 167 lóerőre volt képes, ami harminccal több, mint a cég V12-ese esetében, a gazdasági válság miatt azonban így sem volt túl kelendő.

A Porsche Taycan villanyautóként igen jól gyorsul, de meggyűlt a baja egy Fiat Pandával. Hogy miért? Itt olvasható cikkünk.