A Mercedes 1961 és 1968 között 628,282 db-ot gyártott a W110-ból, ami a mai E-osztály elődjének is tekinthető, a legtöbbjüket, 387,263 autót pedig egy 2 literes dízelmotorral szerelték fel, ami mai szemmel nézve nevetségesen kicsi, mindössze 54 lóerős teljesítmény leadására volt képes.

Az AutoRepublika azonban arról számolt be, hogy egy kaliforniai férfi igazán furcsa módját választotta annak, hogy növelje ezt a lóerőszámot: egy 3-as sorozat BMW, az E30 M20 kódjelű, 2.5 literes négyhengeres motorját szerelte be a motorháztető alá.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Annak érdekében, hogy a teljesítményt még nyomja egy kicsit, egy 9 psi-on futó turbófeltöltőt is kapott a motor. A tulajdonos nem árulta el, hogy hány lóerő leadására képes pontosan a motor, mindössze annyit mondott, hogy „eleget”, de hozzátette, hogy akár 400 lóerőre is húzhatnák.

Az egészen biztos, hogy így sem száguldásra építették az autót, mivel abban maradt az eredeti, 4 sebességes automata váltó. Érdekes módon a motortérben is Mercedesre címkézték fel a BMW motort, de ember legyen a talpán, aki pusztán ránézésre megmondaná, hogy az egy másik gyártótól származik.

Mindeközben a Porsche leleplezte egyik legjobban várt új modelljét, a 911 GT3 Cupot is.