2020-ban rengeteg Golf-variáns mutatkozott be, ezek közül a GTI-t és egyéb meghajtású társait eresztették egymásnak.

A Volkswagen nem bízott semmit a véletlenre, egyik slágermodelljüket, a Golf GTI-t alternatív hajtásláncokkal is megtámogatták, így lett a GTD és a GTE.

Az új GTI 2,0-literes TSI-motorja 245 lóerőre jó 370 Nm-rel, ezzel egy 6,3 mp-es százas sprintet mondhat magáénak és 250 km/h-nál korlátoz le.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A GTD egy 2,0-literes dízelmotort kapott, amely 200 lóerő mellé 400 Nm-es nyomatékot kapott, ő azonban kizárólag automata váltóval kapható elsőkerék-meghajtással.

Végül a hibrid Golf GTE, mely 1,4-literes TSI motorja mellé egy 115 lóerős villanymotort is kap, amely összesen 245 lóerőre és 400 Nm-es nyomatékra jó. Hogy ezek közül melyik a legmegfelelőbb darab az Autobahn sebességkorlátozás nélküli szakaszaira? Az alábbi videóból kiderül: