A Forddal együttműködésben készülő kisteherautót mindenképpen igyekeznek elkülöníteni a Ford hasonló járműveitől.

Tavaly januárban a Volkswagen és a Ford hivatalosan bejelentették, hogy szövetségre lépnek, a két gyártó erősségeit kiemelve közösen növelik verseny-, innovációs és ügyfélszolgálati képességeiket.

Mindezek mellett a Ford kölcsönveszi a Volkswagen elektromos MEB platformját, amellyel 2023-tól készítenek Fordokat. A Volkswagen ezért cserébe a Ford Ranger platformját és egyéb alkatrészeit veszi át az Amarok másodgenerációjához.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Amennyiben az utóbbi az egymás eladásait felfaló Nissan Navara és a Mercedes X-osztály esetére emlékeztet, nem véletlen. A Volkswagen ausztrál részlegének igazgatója, Michael Bartsch szerint azonban igyekeznek ezt elkerülni majd.

A Volkswagen szerint az Amarok és a Ranger teljesen külön termékek lesznek, a marketingjük is külön folyik majd, hogy ne álljanak egymás útjába. Az új Amarok 2021 végén, vagy 2022 elején mutatkozhat majd be benzines és dízelmotorokkal.


Még idén bemutatkozik a Volkswagen Golf nyolcadik szériájának egyik emelt teljesítményű változata, a GTI TCR. A modellt a gyártó már a Nürburgringen teszteli.