Több hónapnyi pletyka után végre fény derül arra, mit tud a Golf legerősebb verziójában.

Egy évvel a nyolcas Golf bemutatója után már rengeteg variánst üdvözölhettünk, de a Golf R nélkül nem lehet teljes a felállás. Vágjunk is mindjárt a közepébe a dolgoknak.

A Golf R a klasszikus, de felújított 2,0-literes, négyhengeres motort kapta meg 320 lóerővel és 420 Nm-rel – mindkét kategóriában plusz húsz az emelkedés.

Ez mind a négy kerékre eljut egy hétsebességes DSG váltón át, így a VW szerint 4,7 mp alatt gyorsul százra, 250 km/h-ig húzhatjuk, az R-Performance Package opciót kipipálók akár 270-ig is.

Galéria: VW Golf R (2021)

Utóbbi csomag emellett más nyalánkságokat is tartalmaz, például a Drift és a Special módot, előbbit nagyon nem kell magyarázni, utóbbi a motor hangjának felerősítése mellett a szervókormányt és a felfüggesztést is módosítja – ezt a módot kifejezetten a Nürburgring Nordschleféra találták ki.

A többi új kompakt Volkswagenhez képest komoly szerepet kap egy automatika, amely menet közben hangolja össze az autó különböző komponenseit különböző számítások alapján.

És hogy hogy néz ki? Bár szinte mindent kicseréltek, így is diszkréten, új lökhárítók, hűtőrács, egy kék szegély a hűtőrácsban, és az R logói mindenütt, emellett gyárilag 18 colos felnijei vannak. Hátul négy kipufogócső van, amelyek akár az Akrapovic rendszerének kivezetései is lehetnek, ha bírjuk pénzzel.

Belül kevésbé látni a módosításokat, új képernyők és digitális kijelzők vannak, melyek megjelenítése az autó sportos mivoltát igyekszik kiemelni. Érdemes még megemlíteni a sportüléseket.

Azt egyelőre nem tette közzé a német gyártó, hogy mennyi lesz az új Golf R ára, azt viszont már tudjuk, hogy januártól már megvásárolható lesz.