A négykarikás gyártó vezérigazgatója szerint korai lenne még temetni a belsőégésű erőforrásokat.

Markus Duesmann jó néhány pozíciót betölt a Volkswagen Csoporton belül, hiszen azon túl, hogy ő az Audi vezérigazgatója, a VW Csoport szoftverfejlesztői részlegét is ő vezeti, csakúgy, mint a kutatási- és fejlesztési részleget, vagyis mindenre van rálátása a vállalatcsoport jövőjével kapcsolatban.

Épp ezért hihetünk neki, amikor azt mondja, hogy véleménye szerint a benzin- és dízelmotorok még sokáig a kínálatban maradnak, már csak azért is, mert elmondása szerint messze a dízelmotorok számítanak a leghatékonyabb erőforrásoknak, az Audi vásárlói pedig továbbra is kedvelik azokat.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Duesmann hozzátette, hogy az Audi elkötelezett a TDI egységek fejlesztése mellett, ám azt elismerte, hogy a kipufogórendszerek kötelező módosítása a költséges folyamat miatt némiképp negatív irányba billentette a népszerűséget.

A vezető elmondta, hogy az Audinál arra törekednek, hogy a tőlük kikerülő motorok a lehető legkevesebb üzemanyagot fogyasszák, majd hozzátette, hogy meglátása szerint a belsőégésű motorok nem egyszerre fognak eltűnni a világból, ugyanis amennyiben ez megtörténik, az csakis politikai döntésnek lesz köszönhető, ami akár országonként is eltérő lehet.

Ilyen tekintetben Európa az elsők között lehet, ugyanis az Unió döntéshozói folyamatosan szigorítják a károsanyag-kibocsátási határértékeket. Az Audi azonban próbál ügyesen egyensúlyozni, mely folyamat része, hogy 2050-ben klímasemlegessé szeretnének válni.

Duesmann korábban úgy nyilatkozott, hogy nem ez lesz az eddigi legjobb évük, sőt, kevesebb autót fognak értékesíteni, mint tavaly, ugyanis hiába nőttek a számok júliusban, augusztusban és szeptemberben, nem tudták ellensúlyozni a koronavírus-járvány miatt kieső április-májusi időszakot.

Eközben érdekes élményben lehetett része annak a bmw-snek, aki 280 km/órával száguldott a Nürburgringen, mikor a jobb első ajtó egyik pillanatról a másikra távozott a helyéről. Az erről szóló írásunkat itt találjátok.