Múlt hónapban esedékes koreai bemutatója után Európában is debütált a frissített Kia Stinger.

A Kia európai piacon értékesíteni kívánt sportos modellje ugyanazokat a frissítéseket kapja meg, mint a koreai társa, nevezetesen a visszafogott mértékű dizájnbéli módosításokat, a frissített infotainment rendszert, továbbfejlesztett biztonsági csomagot és egy újrahangolt 3.3 literes, V6-os T-GDi motort.

Érdekesség, hogy az európai piacra szánt változat kizárólag ezzel az erőforrással lesz megvásárolható, vagyis a korábbi négyhengeres benzin- és dízelmotorok kikerülnek a kínálatból.

A Kia logikus magyarázattal állt elő a döntés kapcsán, ugyanis elmondták, hogy kimutatásaik szerint az európai vásárlók döntő többsége a modell eddigi három éve alatt a 3.3 literes erőforrást választotta. Összesen egyébként 2017 óta nagyjából 10 ezer példány talált gazdára Európában.

A frissített változat esetében az “új” erőforrás néhány plusz lóerővel is gyarapodott, egészen pontosan néggyel, így a vásárlók 370 lóerős teljesítményre és 510 Nm-es csúcsnyomatékra számíthatnak.

A ráncfelvarráson átesett Stinger más szempontból is különleges, ugyanis az Európában valaha értékesített legjobban gyorsuló Kia lett, hiszen a 0-100-as sprintidő mindössze 4.9 másodpercet vesz igénybe az összkerékhajtású kivitelnél, ami 0.6 másodperces javulás az elődmodell idejéhez képest.

A balkormányos piacokon a Stinger már alapfelszereltség mellett is összkerékhajtással kerül értékesítésre, míg a jobbkormányos változatok hátsókerék-hajtással érkeznek meg a kereskedésekbe. Mindkét kivitelben közös azonban, hogy egy 8-fokozatú automata váltó áll a vásárlók rendelkezésére

Galéria: 2021 Kia Stinger (Euro Spec)