A gyártó egy előzetes tanulmánnyal mutatja meg, mire várhatunk majd a Z-sorozat következő darabjától.

A Nissan 370Z több, mint egy évtizede köztünk jár, de ennyi idő alatt bőven eljárt felette az idő. Bár az eladások folyamai csermellyé apadtak, a cég csak nem akar lemondani az ikonikus modellről, sőt, már a következő generációhoz adtak ki egy előzetes csomagot, ez az erősen retrós stílusú Z Proto.

A „minden szemszögből modern sportkocsinak” bélyegzett modell a Z 50 éves hagyományait idézi fel sárga gyöngyházfényű külsővel, mely az eredeti színeit juttathatja eszünkbe. Nem csak a festés visz vissza az időben, a motorháztető is az eredetit tükrözi, míg a csepp alakú LED-fényszórókat a 70-es évekből a JDM 240ZG ihlette.

Bár a négyszögletű hűtőrács a leköszönő generációra emlékeztet, a tervezők uszonyok hozzáadásával a múltba is tekintettek, a tető is a klasszikus Z-kről köszön vissza. A hátsó rész jóval modernebb, a 300ZX-et juttatja az ember eszébe, egyedi hátsó lámpáit pedig „a modern világ nyelvére fordították.” Fekete szegéllyel vannak körbevéve, ami miatt a Nissan szerint élesebb a fénye.

Ezek mellé 19-colos alufelniket és két kipufogót is látni az autón, illetve szénszálas elemeket, mint a splitter elől vagy az oldalküszöbök. A Nissan főtervezője, Alfonso Albaisa ezt mondta el róla: „Tervezőink számtalan vázlatot és tanulmányt készítettek, minden generációról kikutattuk, mi tette őket sikeressé. Végül úgy döntöttünk, a Z Proto egy időutazás lesz – a jövőbe is.”

Galéria: Nissan Z Proto

A Z Proto hossza 4382 mm. szélessége 1849 mm, emellett 1311 mm magas. Ez azt jelenti, hogy 12,5 centivel hosszabb, 5 mm-rel szélesebb és 5 mm-rel alacsonyabb, mint a 370Z, és bár a külső jól tartja a retró vonalakat, az utastér határozottan modernnek számít 12,3 colos digitális műszerközpontjával és infotainment rendszerével. Mellette mélyen ülő kormányt és sárga szegélyeket is találunk.

A cég nem ment részletekbe, de elmondták, „profi legendás autóversenyzők tanácsát kérték, hogy a Z Proto utastere mind versenypályára, mind a közutakra megfeleljen.” Ennek részeként a fő irányító funkciók és információk azonnal a sofőr rendelkezésére állnak.

A Nissan azt is hozzátette, hogy az autóban egy biturbós V6-os lesz egy hatsebességes kézi váltóra kötve. Számokat nem, csupán annyit közöltek sokat sejtetően, hogy eddig minden Z erősebb volt az előzőnél.

Az eddigi pletykák alapján ez a motor az Infiniti Q60 Red Sport 400-asé lesz, kb. 406 lóerővel és 474 Nm-es nyomatékkal. Ez komoly ugrás lenne, mert a 370Z 3,7-literes V6-osa 337 lóerős és 366 Nm a nyomatéka.

További számokkal sem túl szószátyár a Nissan, de a Z Proto termékspecialistája, Hiroshi Tamura elmondta, ez a Z „nem csak erősebb és agilisebb. Arra terveztük, hogy egybeolvadjon a sofőrrel, hogy a táncpartnere legyen az úti kalandjaiban.”

A cég azt sem tette közzé, mikorra várhatjuk a gyártási verziót, de elmondták, „a Z Proto egyike a 10 új járműnek, amelyet a Nissan az elkövetkező 20 hónapban bemutat olyan innovatív modellek mellett, mint az elektromos Nissan Ariya.”