A bajor sportkocsi azonban a Renault Megane RS Trophy-R-t nem tudta megszorongatni.

Az egyik kötelező pálya, amelyen szinte minden gyártó leteszteli új autóit, szakasztól függetlenül a világ egyik legkeményebb pályája, a Nürburgring Nordschleife. A városi autókkal és az SUV-kkel szemben azonban a sportkocsik odaillenek és így nyilván sokan próbáltak ott jó györs kört összehozni. Például a BMW M2 CS, amelynek a SportAutótól Christian Gebhardt lépett oda.

Ő 7:42.99-es időt ért el a Ringen, ami a 996-os generációjú Porsche GT3 RS idejéhez hasonlít, melyet Walter Rohrl ért el 7:43.00-al. A másodgenerációs Aston Martin Vantage, az eredeti Audi R8 V10 és a Mercedes-Benz CLK 63 Black Series 7:43.92-t, 7:44.00-t és 7:45.00-t futottak.

Akármilyen szép is ez az eredmény, ez nem volt elég az Audi RS Q8 (7:42.25), a Porsche Cayman GT4 (7:42.00) és a Chevrolet Camaro ZL1 (7:41.27) megveréséhez. Talán az árulkodóbb, hogy a Renault Megane RS Trophy-R-nek, a Zöld Pokol hivatalos elsőkerekes királyának Laurent Hurgon által teljesített 7:40.10-ének a közelébe sem tudott érni.


A BMW nem készít következő X7 M-et, ehelyett az Alpinára bízták az X7-es csúcsvariánsának elkészítését, lássuk, mire jutottak: