Már a sokadik igaz, vagy hamis információ kerül el a frissítésre már nagyon megérett sportkocsiról, ezúttal a hajtásláncról.

13 hosszú éve dobták piacra az R35-ös Nissan GT-R-t, egy új cikk szerint pedig (végre) egyre közelebb kerülünk az utódhoz. Amikor bemutatták, az egész szuperautó-társadalom felfigyelt kategóriaelső teljesítményére, riválisai árának töredékéért. Az évek teltével azonban a GT-R nem volt többé az a rettentő erő, mint régen és nem rejtheti tovább, hogy sürgős frissítésre van szüksége.

Egy, a Nissan termékekkel kapcsolatos terveit taglaló cikkben az Auto News azt írja, 2023 elején jöhet az új GT-R, állítólag kinetikus energia-visszanyerő rendszert használó hibridként. Bár ez nagyon szépen hangzik, mi kicsit kételkedünk, mivel az új GT-R-ről szóló hírek már hat éve keringenek, ehhez képest a Nissan azt sem mondta még el, milyen hajtáslánc lesz benne, bár jelezték, valamilyen hibrid lehetséges.

Aztán az is kérdés, hova akarja pozícionálni a teljesítményközpontú autók között a Nissan az új GT-R-t. Maradhat előlmotoros, turbós öszkerékmeghajtású, ahogy most és akkor a Porsche 911 Turbo és társai a fő ellenfél. De lehet, hogy ezzel a platformmal végzett, és átteszi középre a motort, ahogy a Honda NSX csinálja. Alig várjuk, hogy kiderüljön…


Videón a Pagani legújabb kreálmánya, a közel 830 lóerős Huayra Imola, amely mindössze 1246 kilogrammos száraz súllyal mérlegelt.