A Bugatti Type 35 kamaszokra szabott elektromos változata 10-20 millió forintjába fog kerülni az 500 szerencsés vásárlónak.

Majd másfél évvel konceptbemutatója után megjött a Bugatti Baby II gyártási verziója. Aki most hall róla először, nem egy hiperautóról maradt le, ez csupán egy kicsinyített autó, de nem csak gyerekeknek.

Az eredeti, 1920-as évekbeli Babyről mintázott darab mérete 75%-a a Type 35-nek, így 14 év felett igen kényelmes. Az első Baby jóval kisebb, csupán 50%-a volt a Type 35-nek és 8 év alatt lehetett használni. A Bugatti szerint ez inkább egy „kamasz” modell.

A mindössze 500 példányban elérhető Baby II-nek 3 változata van. A Base ötvözetekből készült, 1,4 kWh-s akkumulátort és két vezetési módot tartalmaz, a Novice 20, az Expert 45 km/h-s tempót enged, utóbbi esetben 5,4 lóerőn dolgozik a kocsi.

A drágább Vitesse szénszálas kasztnival, 2,8 kWh-s akkumulátorral és erősebb hajtáslánccal rendelkezik. A villanymotor teljes erejét (13,4 lóerőt) szabadon engedi, így 70 km/h fölé is gyorsulhat. A csúcsverzió Pur Sangba is ez került, de ennek karosszériája aluminiumból készül és több, mint 200 óra megépíteni.

Galéria: Bugatti Baby production version

Minden Baby II-es hátsókerék-meghajtású és hidraulikus, regeneratív fékekkel van felszerelve, így az alapmodellel töltés nélkül lehet 25 km-t autókázni „óvatosan vezetve.” A Vitesse és a Pur Sang nagyobb akkuja ezt megduplázza és minden darabhoz jár egy tartalék. A Baby II nagy része hű marad a Type 35 dizájnjához, az üzemanyagmérő most az akkumulátor szintjét, az olajmérő a felhasznált energiát mutatja.

A Baby II-ből csak 500 darabot készít majd a Bugatti, és már a Base verzió is 30 ezer euróba (kb. 10 millió forint) fog kerülni, a Vitesse 43 500 eurós (kb. 14,5 millió forintos), a Pur Sang pedig 58 500 eurós (kb. 19,5 milliós) árcédulát kap majd.