A vállalat közlése szerint még több pénzre lesz szükséges ahhoz, hogy a kötelezettségeiket teljesíteni tudják.

A McLaren Group korábban még nemigen tapasztalt pénzügyi nehézségekkel néz szembe, melyeken némiképp segített a Bahreini Nemzeti Banktól kapott 150 millió dolláros kölcsön, ami viszont csak átmeneti megoldást nyújt a problémákra, ugyanis a zavartalan működéshez még több tőkére lesz szükség.

A McLaren bevételeinek jelentős hányadát az autóértékesítések teszik ki, ezen a fronton viszont nagyon rosszul állnak a koronavírus-járvány felbukkanásának köszönhetően. A kereskedések átmeneti bezárása és a gazdasági bizonytalanság sem hajtotta a vásárlás irányába a potenciális ügyfeleket, akik így továbbra kivárásra játszanak.

Mindez azért nagy probléma a McLaren számára, mert 2019-ben az bevételek 84%-a autóeladásokból származott, ehhez jött még 12% az F1-es csapattól és 4% az Applied Technolgies vállalattól. Hogy a gond milyen mértékű, azt remekül szemlélteti, hogy míg 2019-ben 4662 autót értékesítettek, addig idén az optimista becslések szerint is csak 1500 példány kerül majd új tulajdonosához.

Némiképp javíthat a gazdasági helyzeten, hogy idén az Ultimate sorozat két tagja, a Speedtail és az Elva is piacra kerül, ezek pedig méregdrága, magasabb haszonkulccsal készülő modellek, így értékesítésükből a vállalat a megszokottnál nagyobb profitra tehet szert.

A McLaren azonban az éves jelentésében kiemelte, hogy további összegekre lesz szükségük a következő 12 hónapban lejáró kötelezettségeik teljesítésére, ami egyben azt is jelenti, hogy az idei év pénzügyi szempontból rendezettnek tűnik.


A McLaren Sennával a gyártó egykori legendás versenyzőjük, Ayrton Senna emléke előtt szeretne tisztelegni. Unokaöccse, Bruno, aki szintén autóversenyző, próbálta ki a hatalmas erőket megmozgató kocsit.