A tanulmány alapján készülő, hasonló elnevezésű autó év végén vagy 2021 elején láthat majd napvilágot.

Az Audinak egy rakás villanyautója érkezik hamarosan – 20 új modellt ígértek 2025-ig. Tavaly az E-Tron debütált a piacon, az E-Tron GT is követi hamarosan, a luxusmárka pedig újabb taggal bővíti kínálatát: a Q4 E-Tron Sportbackkel. Ez csak egy tanulmány, majd, ha 2021-ben a gyártás is megkezdődik, ez lesz a gyártó hetedik elektromos autója.

A hagyományosabb tavalyi Q4 koncepthez képest az E-Tron Sportback egy lesimultabb akkus SUV elől-hátul sportos elemekkel. A lejtő tető és az éles sziluett miatt a „crossover coupe” csoportba sorolhatnánk be, olyan gázüzemű alternatívák mellé, mint a BMW X4, a Mercedes-Benz GLC vagy a Porsche Macan. Ez az új külső 0,26-os légellenállási együtthatót jelent, ez egy századdal jobb a sima Q4 E-tronnál.

A Sportback „hűtőrácsa” a fémlapokkal az eredeti E-tronéhoz hasonló, szinte ugyanolyan, mint a Q4 E-Tron koncepté. A vékony LED fényszórók is a Q4-re hajaznak, de a végső változatra az első E-tronhoz hasonló kerülhet majd fel. A hátsó LED-fénysor az összes új Audin megtalálható.

Galéria: Audi Q4 Sportback E-Tron Concept Getts Coupe-Like Body To Increase EV Family

Belül az Audi virtuális cockpitja fogad, elől középen egy 12,3 colos érintőképernyővel, a kormány mögött pedig a hasonló méretű digitális műszerközpont foglal helyet. Ez mind egy teljesen környezetbarát beltérbe lett építve: az Audi festett helyett valódi krómlapokat, a bőr üléshuzat helyett pedig újrahasznosított anyagokból készültet használ.

A gyártó szerint ez az osztály egyik legtágasabb utastere. A 2774 mm-es tengelytáv és a lapított akkumulátor nagyobb fej- és lábteret jelent elől-hátul mint a többi márka alternatívája. Emellett ahogy a VW-csoport legtöbb elektromos autója, itt is a rugalmas MEB platform az alap.

A Q4 E-tron Sportback egy 82 kWh-s akkucsomagot kapott két villanymotorral, minden tengelyre egyet. A hátsó 201 lóerős, az első 100, ez összesen 301 lóerőt jelent összkerékmeghajtással. A Q4 E-Tron Sportback így 6,3 mp alatt százra gyorsul, végsebességét 180 km/h-ban limitálták.

A WLTP szabvány által a Sportback hatótávja 450 km-re van becsülve, ráadásul mivel 125 kW-os gyorstöltőkkel is kompatibilis, csak 30 perc kell neki a 80%-os töltöttség eléréséhez. Azonban ez csak egy tanulmány, a végső változat 2020 végén, vagy 2021 elején láthat majd napvilágot.


Az Audi elektromos autóinak csúcsmodellje lehet - egyelőre mindenképpen - az Audi e-tron GT, melynek már a nyilvános tesztjei is elkezdődtek, alább a Nürburgringen látható a modell.