1972-ben a müncheni olimpián a BMW bemutatta az 1602 Elektro-Antriebet (magyarul elektromos meghajtás). Ez volt az első koncept villanyautóik hosszú sorában, melyet a gyártó első sorozatgyártott modellje, a 2013-ban piacra dobott i3 koronázott meg. A BMW eredeti elektromos autója a benzines 1602-n alapul és a dizájnjában semmi új nincsen hozzá képest.

A belsőégésű motor helyett azonban az 1602 Elektro-Antriebben egy előre tett villanymotor kapott helyet, mely a hátsó tengelyt hajtotta. Csupán 43 lóerős volt, így 8 mp volt, mire 50 km/h-ig ért és 100 km/h volt a végsebessége.

Az olimpián a BMW két ilyen 1602-essel szállította a VIP vendégeket és olyan hosszútávú eseményeknél is használták őket, mint például a maraton. Gyártásba azonban sosem került, adódik a kérdés, mi lenne, ha a bajorok egy modern utódot készítenének?

David Obendorfer tervező megpróbálta megálmodni. A BMW 02 Reminiscence Concept névre hallgató terve a gyártó első zöld autója előtt tiszteleg. Obendorfer saját alkotásának alapjául a 2-es sorozat kupéját használta, amely valószínűleg a gyártó választása is lenne, ha újraalkotnák a modellt.

Galéria: BMW 02 Reminiscence Concept rendering

Ez megmagyarázza, méretben miért hasonlít ennyire a 2-es Coupéhoz a modell. A részletek persze teljesen mások, hiszen minden más a 70-es évekbeli prototípusra utal. A tervező maga így beszélt művéről:

„A célom nem az volt, hogy minden áron visszahozzam a 02-es elemeit, inkább egy egyszerű és tiszteletteljes külsőt képzeltem el. Mind kívül, mind belül próbáltam távol maradni a bonyolult formáktól és felületektől, olyan háromdimenziósságal terveztem, amire valahogy rá van írva, hogy ez egy elektromos modell.” Szerintünk elég jó munkát végzett, de hogy van-e a BMW felállásában helye egy ilyen modellnek, egészen más kérdés.


A BMW elektromos autókra való átállásának előfutára, így egyik legfontosabb darabja a BMW Concept i4, mely márciusban hivatalosan is bemutatkozott, többek között ezzel a videóval: