A rendkívül ritka, 1965-os versenyautót júliusban bocsájtják árverésre – előreláthatólag 7,5-10 millió dollár közé becslik a végső licitet.

Az autót a Ford Advanced Vehicles építette az angliai Slough-ban a GT/109 alvázából. Mindössze öt GT Roadstert gyártottak le a történelem során, amelyek a Le Mans-i 24 órás autóversenyen küzdöttek meg az ellenfelekkel, közülük viszont csupán két modell maradt működőképes.

Galéria: Eladó Ford GT Roadster

A GT/109 egy speciálisan tervezett alvázzal rendelkezik, amely kinézetre teljesen hasonlít a GT/108-hoz. Az autót 1965 márciusában Caroll Shelby-nek szállította a francia Ford a 24 órás viadalon való részvételhez.

Rengeteg apró módosítás található a GT prototípuson – a kasztniról nem hiányozhatnak az oldalsó olajradiátorok, a hátsó légkiömlők és a magasabban elhelyezett spoilerek sem. Az autó fontos elemei között van még az eltávolítható Dzus-tartó, a középen elhelyezkedő elektromos üzemanyagpumpa és az érdekes kialakítású kiegyenlítőtartály.

Egy Cobra-specifikációjú 4,7 literes motor kapott helyet a Ford GT Roadsterben, amely a ZF ötsebességes váltójával garantálja a tökéletes gyorsulást. A versenygépet Maurice Trintignant és Guy Ligier vezette az 1965-os Le Mans-i futamon, azonban a 11. körben fel kellett adniuk a küzdelmeket váltóhiba miatt.

A kocsit később visszavonultatták az aktív versenyzéstől, 1986-ban pedig a hollywoodi kaszkadőr és kaliforniai tuningmester, Dean Jeffries vásárolta meg a prototípust. Halála után fia örökölte a járművet, aki 2013-ban eladta Dana Mecumnak, aki a mostani aukciót vezeti majd.


A Ford Mustang és az elektromos autók sokáig köszönő viszonyban sem álltak egymással. Aztán jött a Mach-E és máris lett egy út, amely a zöld technológiák felé vezette a modellt, a Vision 001 tanulmány pedig elektromos hiperautóként képzeli el a legendát.