Rengeteg kedvcsináló után az Opel végre bemutatta a Mokka második generációját. A még kompaktabb modell jól bemutatja a stílusirányt, amit a németek kijelöltek maguknak és egy teljesen elektromos verziót is üdvözölhetünk.
Az első dolog, ami szembetűnik, hogy az autónak konkrétan arca van. Tetszik vagy sem, egy fekete maszkkal körbevett ábrázatot kapott. A Vizor nevű első panel a 14 LED-ből álló fényszórókat is magában tartja. A kocsi hátulja sem vált ki közönyt magából az egész csomagtérajtót elfoglaló kiírással.
Galéria: Opel Mokka (2020)
A 18 colos felniken álló modell mintha ismerős lenne valahonnan és valóban: a DS3 Crossback is hasonló stílust üt meg, és méreteik is hasonlóak. 415 centis hosszával az új Mokka 12,5 cm-t összement, de a tengelytáv nőtt kettőt. A túlnyúlás az első tengelyen 61, a hátsón 66 mm-rel csökkent.
A fedélzeten stilisztikai és technológiai forradalmat figyelhetünk meg, a stílust tovább finomították és szinte művészi infotainment rendszert szereltek be. Az Opel Pure Panelnek hívott utasteret a Mercedeshez hasonlóan két nagy képernyő dominálja, a műszerközpont 12, az infotainment rendszer 10 colos – egyik sem kicsi magyarán.
További Opel-hírek
Kiszereléstől függően hat irányban állítható ülések, bőr, vagy Alcantara borítás, sőt, még masszázsfunkció is van a sofőrnek. A különösen kompakt városi crossover ehhez képest igen korrekt, 350 literes raktérrel rendelkezik.
További hasonlóság a francia DS crossoverével, hogy a CMP platformnak hála egy elektromos változat is készülhetett. A Mokka a francia, poissyi telepen készül és így mind a Corsával, mind a Peugeot 208/2008-cal, mind a DS3-mal megosztja belsőségeit.
A klasszikus benzines és dízelmotorok mellett (100-155 lóerő a benzines, 100-130 a dízelesek választéka) az Opel a villanyautót ugyanazokkal a tulajdonságokkal indítja útnak, mint a Peugeot e-2008-at és a DS3 Crossbacket, azaz 136 lóerős és 260 Nm-es villanymotor mellett egy 50 kWh-s lítiumionos akkumulátor szerepel, ami 322 km-es hatótávot jelent a WLTP-szabványok szerint.
Mellesleg az új Mokka ledobott 100 kilót, miközben torziós merevsége megnőtt (a villanyautóban 30%-kal, hála az akkumulátor elhelyezésének). Ennek azonban az összkerékmeghajtás itta meg a levét.
Az Opel szerint az új Mokka „különösen élénk, szórakoztató és agilis.” Tekintve, hogy a DS3 Crossbackről szóló kritikák is ezt szokták kiemelni erősségként, hajlunk arra, hogy higgyünk nekik. Az új Mokka nyár végétől lesz megrendelhető, de a kereskedésekbe csak 2021 elején jut majd el.