Mikor a Volkswagen Arteon 2017-ben piacra került, a német márka megmutatta, tud „más” és szenvedélyes modelleket tervezni. Három évvel később jön egy érdekes frissítés, amely nagy mértékben gazdagítja a felállást.
Ahogy a kémfotóknál és a hivatalos teasernél elárultuk, bemutatkozik a családi kiszerelés, de nem kombi, hanem Shooting Brake változatban, hogy mutassa, a külső itt van olyan fontos, mint a praktikusság.
Ráadásul egy hálózatról tölthető hibrid variáns is érkezett, a Passat GTE technológiájával, avagy 218 lóerővel, míg a csúcsdísz Arteon R 320 lóerővel és sportdiffivel rendelkezik, utóbbi elosztja a nyomatékot a hátsó kerekek között. A frissített Arteon az év második felében kerül a kereskedésekbe.
További Volkswagen-hírek
A gyors összefoglaló után térjünk ki kicsit részletesebben a Shooting Brakere, amelynek kupévonásai vitathatatlanok, de a B-oszloptól hátrafele már nem úgy néz ki, mint egy kombi. A kis üvegfelület, a kerékívek és a kifejezetten szemrevaló hátsó fele nagyon sportos összképet alkotnak.
Galéria: 2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake
Érdekes módon ugyanolyan hosszú, mint a kombi, 4,86 méterrel, de míg a kombi Arteon raktere 563 literes, a Shooting Brake-é 565. A hátsó üléseket lehajtva még ennél is nagyobb a különbség, a családi formátumnak 1632 litere van így, míg a hagyományosnak 1557.
A külső változások közül az előre kerülő LED-csík és az újratervezett légbeömlőket tartalmazó lökhárító új. A hűtőrács alján vastagabbak a lapátok, hátul az egyetlen újdonság a fényszórók textúrája.
Galéria: 2020 Volkswagen Arteon
Az Elegance és R-Line kiszerelésekben, avagy a legjobb felszereltségen a 17 colos alufelnik 18-ra nőttek. A két változat között olyan apró különbségek vannak, mint a visszapillantó tükrök színe vagy a kipufogócsövek száma (kettő az Elegance, négy az R-Line esetében).
Belül a klíma kezelésére a hagyományos kezelőfelület maradt meg a 9,2-colos érintőképernyő alatt és egyes anyagok minősége javult: több bőr és igazi fa került be. Megemlítendő még a vezeték nélküli töltő és az Androidokkal való összeköthetőség lehetősége is.
Galéria: 2020 Volkswagen Arteon eHybrid
Áttérve az Arteon eHybridre, a plug-in hibrid változatra, ebben egy 156 lóerős, 1,4-literes TSi benzines turbómotor és egy 115 lóerős villanymotor egyesül 218 lóerőért. A váltó egy hatsebességes, duplakuplungos DSG, míg elektromos módban 54 km-t tud megtenni töltés nélkül, minden pontosan olyan, mint a Passat GTE esetében.
A további hajtásláncok között három benzines és két dízeles darab van. Előbbiek 190, 280 és 320 lóerővel érkeznek (utóbbi az Arteon R), míg a dízeleknél 150 és 200 lóerő közül választhatunk. Az erősebb turbódízel esetében kérhető összkerékmeghajtás.
A kombi és Shooting Brake kiszerelésben kapható Arteon R esetében a motor egy duplakuplungos hétsebességes automata DG váltóval és a 4Motion összkerékmeghajtású rendszerrel lett összeboronálva.
Galéria: 2020 Volkswagen Arteon R
Ahogy már mondtuk, itt a két tengelyt egy sportos differenciálmű egészíti ki, ennek hivatalos neve R-Performance Torque Vectoring. A nyomatékeloszlás a kanyarodási szög, a gázpedál helyzete, az oldalirányú gyorsulás és a sebesség alapján automatikusan kerül kiszámításra.
A magas teljesítményű verziót fényes fekete elemek és saját lökhárítók, 20 colos felnik, kékre festett fékbetétek és egy sportos kipufogórendszer emeli ki a tömegből. Összességében az új Volkswagen Arteon rengeteg új kombinálási lehetőséget kapott, így mindenki, aki nem tartja magá SUV-rajongónak, talál egy változatot magának.
Mozgásban a Volkswagen ID 3, a német gyártó első, tisztán elektromos-meghajtású modellje, amelynek népszerűsége idővel a Golf sorozatéval is vetekedhet.
