A Mercedes-AMG is annyit igyekezett kifacsarni egyik csúcsszedánjából, amennyit tudott.

Véletlen, vagy sem, a Mercedes-AMG egy napra a BMW M5 bemutatójára előjött a sportos, frissített E 63-mal. A két modell könyörtelen csatát vív, és nem kérdés, hogy az AMG maga mögé akarja utasítani a BMW M-et.

Hogy korszerűsítsék saját darabjukat, teljes újratervezés mellett döntöttek. Ezt elől az új fényszórók, hűtőrács és a diszkrétebben átszabott lökhárító mutatja. Hátul a fényszórók szintén különböznek a pár éve bemutatottól. A márka 27 mm-rel szélesítette a kerékíveket elől, hogy vastagabb tárcsák férjenek alájuk, a szedán és a kombi 19, a 63 S 20 colosakat kap majd. több színben lesznek kaphatóak.

Galéria: 2020 Mercedes-AMG E 63 T-Modell

Az utastérben is vannak változások: a Mercedes-AMG E 63 megkapja az új kormánykereket, az MBUX infotainment rendszer legújabb verzióját két képernyővel és csak erre a modellre szabott funkciókkal. A kormányon lévő karok kicsit nagyobbak és lejjebb helyezkednek el.

A szörnyeteg elejét felnyitva ismét a gyártó 4,0-literes V8-asával találjuk szembe magunkat. 612 lóerőt és 850 Nm-t ad az S verziónak. A szedán 3,4 mp alatt van százon és 300 km/h a végsebessége, a kombi nem sokkal marad le, 3,5 mp a 0-100 km/h és 290 km/h a végsebesség.

  Teljesítmény / nyomaték 0-100 km/h és végsebesség Fogyasztás és CO2-kibocsátás
E 63 Szedán 571 LE / 750 Nm 3,5 mp / 250 km/h 11,6 liter / 265 gramm
E 63 S Szedán 612 LE / 850 Nm 3,4 mp / 300 km/h 11,6 liter / 267 gramm
E 63 Kombi 571 LE / 750 Nm 3,6 mp / 250 km/h 11,8 liter / 270 gramm
E 63 S Kombi 612 LE / 850 Nm 3,5 mp / 290 km/h 11,9 liter / 271 gramm

A kasztni alá a Mercedes az AMG Ride Control + légrugós felfüggesztést és állítható lengéscsillapítókat rakott. A BMW M-hez hasonlóan a rivális is kényelmesebbé akarta tenni az utazást.

Minden verzióba a kilencsebességes AMG Speedshift MCT váltó került, ezen át minden kerék megkapja a V8-as erejét az AMG Performance 4Matic rendszernek hála. A drift mód továbbra is a program része, ahogy neve sugallja, mutatványok céljából több erőt küld hátra.

Galéria: 2020 Mercedes-AMG E 63 Limousine

Végül a fékek: A Mercedes-AMG E 63 kifúrt, 360 mm-es féktárcsákat vonultat fel, míg az S verzióé 390-est. Ezekre elől hat-, hátul egyszelepes betétek harapnak, opcióként pedig karbonkerámiából is lehetnek, de ezeknél már 402 mm-es az első féktárcsa.


A Mercedes G-osztályának terepen mutatott képességei egészen lenyűgözőek, ezt mutatja be az alábbi videó is, melyen egy 70 centi mély gázlón kelnek át vele.