Már-már ezer lóerőig sikerült vinni a német sportkocsit, ami eszméletlen fejlődés a gyári változathoz képest.

A Hennessey áprilisban mutatta be a HPE 900-as fejlesztést az Audi R8 másodgenerációjához, pár napja pedig felraktak egy videót, ami a kocsi építésére összpontosít, többek között egy teszttel, amely nyíltan megmutatja, milyen teljesítménye van a munkájuknak.

Hogy milyen munkának? Röviden: Rengeteg új belsőség lett beszerelve, például két turbó, hűtő, légbeszívó rendszer, egy új, rozsdamentes acél kipufogó és sok más. Az eredmény 7400-as fordulatszámon lenyűgöző, 912 lóerő, ami 2,6 másodperces százas sprintet és 9,8-as 400 méteres idő, melynek végén 233 km/h-val ment a kocsi.

A Hennessey szerint amíg a csomagjuk el nem indul, az ő R8-uk ugyanúgy viselkedik, mint a gyári. Ez elég merész állítás, tekintve, hogy már bemutatta, a tesztpadon 752 lóerőt és 739 Nm-t tud a kerekekig eljuttatni. sima benzinnel.

A csomag árát a texasi tuningcég egyelőre nem ejtette el, de mivel nagy neveket is kifüstölhet a HPE 900 csomaggal az R8-as, nem lesz olcsó mulatság. Csak összehasonlításképpen, a V10-esnek a Performance verzióban lévő változatának 3,1 mp kell a 100 km/h eléréséhez, és 331 km/h a végsebessége. Ez a szívómotor alapból 611 lóerős és 580 Nm-es.


Az Audi elektromos autóinak csúcsmodellje lehet - egyelőre mindenképpen - az Audi e-tron GT, melynek már a nyilvános tesztjei is elkezdődtek, alább a Nürburgringen látható a modell.