A német gyártó egyik vezetője ismerte el, hogy az amerikaiak közbenjárása nélkül nem lett volna második generáció.

Pár hete a Ford és a VW megegyeztek, hogy közösen fejlesztenek majd egymásnak modelleket. Konkrétan a megegyezésben az volt, hogy a Ford megtervez egy olyan közepes méretű kisteherautót, ami az új Ford Rangerként és az új VW Amarokként funkcionál majd.

Az együttműködésről szóló sajtóközleményben a Volkswagen teherszállítórészlegének a vezetője, Thomas Sedran beismerte, hogyha nem történik meg ez az összejövetel, az Amaroknak nem lett volna második generációja.

„Ebből az ügyfeleink fognak profitálni, hisz a segítség nélkül nem készülhetett volna el az új Amarok.” – hangzik el a közleményben. Emellett arról is szó van benne, hogy a Forddal való együttműködésnek hála megszülető új Amarok 2022-től a Ford dél-afrikai gyárában fog készülni.

„A megállapodás feleinek a közös platformhasználat a fontos. Ugyanakkor a saját erősségeinket egymástól függetlenül tudjuk majd fejleszteni. A saját terveink és felhasználói felületeink segítségével meg lehet majd különböztetni a modelleket. Számunkra a Volkswagen Commercial Vehiclesnél az Amarok utódja a fő piacokra szánt modell: Európába, a Közel-Keletre és Afrikába.”

Amellett, hogy a Ford az új Rangert és a VW Amarokot is kidolgozza, kapnak egy új kisáruszállítót, melynek a Volkswagen Caddy az alapja, és a németek MEB platformját is kölcsönkapják, hogy megépíthessék saját villanyautójukat.


A Ford Ranger már magában is robusztus külsejéhez illő teljesítménnyel bír, a Thunder sorozat tagjai még egy kis pluszt kapnak ehhez képest.