A Lausitzring körül ment pár kört a három modell, hogy kiderüljön, ki lehet Németország ura.

Az M8 Competition a BMW valaha volt legerősebb gyártmánya, de ennek a remek címnek a viselése mellett sem nevezhető közel sem szuperautónak. A teljesítménye azért hasonló, és nagy mosolyt csalhat sofőre arcára.

Ezzel egyenesben a bömös nagyobb neveket is meg tud alázni, mivel 3,1 mp alatt már 100 km/h-n van Competition Convertible változatban. Ennek 4,4-literes biturbós V8-asa 625 lóerőt és 750 Nm-es nyomatékot ad le.

Hogy papíron mit tud, azt tehát ismerjük, de mit jelent ez a valóságban, ahol ellenfele két nyitott tetejű szuperautó, a csatatér pedig a Lausitzring? Az AutoBildSportsCars a Mercedes-AMG GT R Roadsterrel és az Audi R8 Performance Spyderrel eresztette össze a német pályán.

Mielőtt a videót megnézzük, fussunk végig a másik autók tulajdonságain is: A GT Roadsterbe egy 4,0-literes V8-as biturbó került 585 lóerővel és 700 Nm-rel. 3,5 mp alatt van neki meg a 100 km/h. Ehhez képest az R8 Performance Spyder 5,2-literes szívómotorja 611 lóerőt tud 579 Nm-es nyomatékkal, amivel 3,1 mp kell neki a 100 km/h eléréséhez.


A Lumma egy roppant látványos, de emellett igen drága karosszériacsomagot tervezett a BMW X7-re, melynek piacra dobásával egy rövid videót is közzétettek, hogy lássuk, miként fest menet közben.