A koreai gyártó egyik legnagyobb idei reménysége a fürge ferdehátú.

Meg kell hagyni, a Hyundai remekül megújult az utóbbi években és folyamatosan bővítik felállásukat teljesítményorientált modellekkel, mint az i30 N ferdehátú, egyéb crossoverek és SUV-k mellett.

A kompakt három éve debütált a VW Golf GTI, a Ford Focus ST, a Renault Megane RS és a Honda Civic Type R riválisaként, akik közül páran azóta megújultak, így ideje volt az i30 N frissítésének is.

A következő hónapokban bemutatásra kerülő modell az alap i30-at követi, mely szintén idén lett kipofozva vékonyabb fényszórókkal, szélesebb hűtőráccsal, nagyobb infotainment rendszerrel és egyebekkel. Az i30 N ennél pont annyival nyújt többet, mint egy ilyen modelltől elvárnánk. Sportos megjelenés, olyan mélyebb átalakításokkal, mint a merevebb felfüggesztés vagy a nagyobb fékek.

A naftát továbbra is a 2,0-literes turbónégyes adja, ami jelenleg 250 lóerőt ad alapállapotban, 275-öt a Performance változatnál, 378 Nm-es csúcsnyomatékkal. Emellé csak egy hatsebességes manuális váltó érhető el, de ez 2021-től egy nyolcsebességes duplakuplungos automata kiegészítő bevezetésével megváltozik.

A nemrég a Nürburgringen és környékén tesztelt prototípusok, melyek a fenti videóban szerepelnek, ezzel az automatával vannak felszerelve, ez pedig pár tizedet dobni fog a gyorsuláson. A jelenlegi i30 N Performance 6,1 mp alatt van százon, végsebessége pedig 250 km/h-ban van limitálva.


A Hyundai kompaktjainak teljesítményorientált változatai az utóbbi évek legnagyobb meglepetésének számítottak a piacon, hamarosan pedig frissülnek is. Ezúttal az i20 N-ről nézhetünk meg egy rövid kedvcsinálót.