Az ember azt hinné, minden simán fog menni a Fiat Chrysler és a PSA-csoport összeolvadásával kapcsolatban. Azonban a múlt hét elején elkezdtek hírek terjedni arról, hogy az Európai Unió trösztellenes hatósága aggódik az FCA és a PSA kisáruszállítók szegmensében való magas jelenléte miatt és arra kérték őket, a következő napokban rendezzék ezt a problémát.
Az Autonews Europe információi szerint ez nem sikerült, így az általuk kért gyorsított eljárás vélhetően kútba fog esni. Emiatt az Európai Bizottság várhatóan egy úgynevezett kettes fázisú vizsgálatot indíthat, ami októberig eltolná az üzletről való döntés határidejét. A két cég azonban továbbra is úgy számol, hogy 2021 elejére meg lesz ejtve összeolvadásuk.
Az FCA és a PSA még tavaly decemberben döntöttek az üzlet mellett, ezeket a terveket a koronavírus-járvány és az iparban általa okozott zűrzavar sem hiúsította meg. Egyelőre az is kérdéses, hogy az EU hogyan számolja majd bele az új autók iránti kereslet hatalmas zuhanását a régióban.
További híreink
„A Fiat-Chrysler-Peugeot összeolvadás elfogadása továbbra is esélyes, tekintve, hogy az üzlet méretéhez képest elenyésző méretű dolgokkal van gondja a kartelljogi bizottságnak. Kisebb javításokkal ezek helyre hozhatóak, de a vizsgálat kettes fázisát mindenképpen el kellene indítani.” – mondta Aitor Ortiz, a Bloomberg Intelligence elemzője.
Bár a cégeknek azt mondták, hogy a kisáruszállítók kategóriájában való összesített piaci részesedésük az aggasztó, Ortiz szerint a kisautók és a kompakt SUV-k terén sokkal aggasztóbb az átfedés, akár 65%-os piaci részesedésük lehet az összeolvadás után. A 2017-es PSA-Opel üzlet idején előkerült adatok alapján azonban még így is komoly verseny lenne a Volkswagen-csoport, a Renault, a Nissan, a Hyundai, a Kia, a Mazda és a Toyota ellen.
A Peugeot luxusautókat gyártó testvérmárkája, a DS új darabja, a 9 hamarosan Európába is megérkezik, a gyártó ennek örömére osztott meg róla egy videót.
