Arthur Tussik ismét bizonyítja, hogy a megfelelő erőforrások és némi kreativitás segítségével nincs olyan, hogy totálkár.

Íme valami, amihez nem minden nap van szerencsénk. Nem az összetört Dodge Challengerről beszélünk, bár abból sem sok van mifelénk, hát még Arthur Tussik hazájában, Oroszországban. Kicsit fejtsük ki bővebben, miről van szó.

Hogy mi történt a Challengerrel, azt nem tudni, de biztosan nem valami gyengéd koccanás volt, mivel kapásból megnézhetjük, hogy minden oldala komolyan megtört, de az utasoldal eleje és hátulja néz ki a legrosszabbul. A videó elején a lökhárító és a sárvédők már lekerültek, így jól látni a kocsi vázát. Hátul az ajtók kaptak kisebbet, és a bal hátsó rész is eléggé szét van verve.

Galéria: Dodge Challenger Body Repair

Ekkor lát munkához Tussik. A váz egyik elemét ki kell cserélni, de előbb meg kell bizonyosodni róla, hogy az új alkatrészek beillenek a helyükre. Jó pár perc vágás, kalapálás, méricskélés, kalapálás, hegesztés és még több kalapálás után a meghajlott alkatrészek újra a helyükön vannak, és ideje az ajtókra koncentrálni.

No, itt jön valami, ami nem mindennapos dolog. A műanyag alapú karosszériapótlékok már évtizedek óta velünk vannak, előtte azonban ólommal és aluminiummal pótolták ki a lyukakat és egyenetlenségeket a paneleken. Ez manapság már nem divat, de érdekes nézni, ahogy Tussik alkalmazza a módszert a Challengeren.

Ezt a hátsó panellel is megcsinálja, egészen remek eredménnyel. Némi igazítás után vissza is nyeri eredeti formáját, ebben sablonok segítettek neki, és amint kész a kitöltés, már alig hisszük, hogy nem egy teljesen új alkatrészt látunk.

Miután a motorháztető is megkapja a maga kiegyengetését, ideje a festéssel foglalkozni. Tussik összesen 70 órát töltött a Challenger kalapálásával, hegesztésével és munkálásával, majd további 10 nap a festőfülkében, és be kell vallanunk, a végeredmény fantasztikus.

Nem vagyunk műszerészek, szóval azt nem tudjuk, hogy fogja a Challenger felépítését érinteni a munka, azonban ahhoz kétség sem fér, hogy rengeteg szakértelem kellett ahhoz, hogy a Dodge új életre keljen.


A Hyundai az i20 N-nel szeretné egészen új szintre emelni a kisautót, ehhez azonban rengeteg tesztre van szükség. Egy ilyenen sikerült levideózni az egyik prototípust.