A sokak által kedvelt modellről elnevezett gazdaságos gyártó annyira sikeres lett, hogy a csoport elgondolkozott azon, máshova is elviszik.

Nyolc hónappal kínai bemutatkozása után a Volkswagen-csoport Jetta almárkája már kb. 81 ezer példányt adott el. Csupán idén áprilisban ebből 13 500 kelt el, amivel a világ legnagyobb piacának 1%-át sajátították ki. A márka piaci részesedését elsősorban annak köszönhetően tudta növelni, hogy a fiatal, de kevésbé tehetős vásárlók a koronavírus-járvány után elfordultak a tömegközlekedéstől. Idén eddig 38 ezer Jetta került új tulajdonoshoz.

Erre a sikerre alapozva a VW-csoport szeretné új, belépőszintű márkáját új vizekre terelni. Az Autonews Europe szerint egy lehetőség például, hogy Kínán kívül is elkezdjenek vele terjeszkedni. „A sikeres rajt miatt a Volkswagen más piacai felől is érdeklődés mutatkozik a Jetta iránt.” – mondta el a minimárka elnöke, Harald Müller múlt héten, de nem nagyon fejtette ki, mire gondol.

Mivel már évek óta próbálnak egy megfelelő riválist keríteni a Renault Daciájának, úgy tűnik, most rátalált valamire a Volkswagen. A cég kétágú megközelítéssel operál: egy megfizethető márkájuk, az Európában és az Egyesült Államokban is népszerű szedánról, a Jettáról elnevezett Kínában tevékenykedik, míg a testvére, a Skoda Indiát hódítaná meg.

A kínai belépőszintű szegmenst elsősorban a Great Wallhoz és a Geelyhez hasonló hazai márkák uralják más ázsiai gyártók mellett. Ez nagyjából az ország eladásainak 30%-át teszi ki, a Volkswagen felmérése szerint a gazdaságos autóikat vásárlók 80%-ának ez az első autója. A Jetta jelenlegi felállásában a VA3 szedán (ami az eredeti Jetta folytatásának tekinthető) és két SUV, a VS5 és a VS7 találhatóak, amelyek a cég FAW-val közös csengtui üzemében készülnek.


Immár videón is megtekinthető a Volkswagen prémium kategóriás SUV modellje, amely sportos megjelenésével és teljesítményével sokak számára vonzó választás lehet.