Emellett az AMG változata is bemutatkozik új motorokkal, technológiával, külsővel.

A kupéhoz hasonlóan mára esett a Mercedes E-osztályú kabriójának is a bemutatója, így nézzük is meg, mit ajánl a cég a kabrió esetében - sok különbségre nem kell számítani, de a kabrió kivitellel járó külső változtatások mindenképpen közéjük tartoznak, ezeket alább a galériában meg lehet tekinteni.

A hajtásláncok tekintetében ugyanúgy betörtek a kabriók motorterébe is az enyhehibrid rendszerek, mint a kupé esetében, itt a 272 lóerős 2,0-literes négyhengeres motor kapta a 48 voltos rendszert, de ezen kívül 367 lóerős benzines és 272 lóerős dízeles motorok a legerősebbek, melyeket kérhetünk.

Természetesen az AMG E 53-at is lehet összecsukható tetővel kérni, ebben is puha hibrid rendszerrel megtámogatott motor dübörög, mégpedig egy 2,0-literes sorhatos, ami itt 435 lóerőre és 520 Nm-es nyomatékra képes. Végsebessége a kupéhoz hasonlóan 250 vagy 270 km/h lehet, de a tető mechanizmusának plusz súlya miatt "csupán" 4,7 mp alatt van neki meg a 100 km/h.

Galéria: Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (2020)

Az E-osztályú kabriók kínálatába nem került hálózatról tölthető hibrid változat, de az autóba hozott technológia és segédletek, melyek legnagyobb értéke az új, okos kormánykerék, mely érzékeli, ha nincs a sofőr keze rajta, kárpótolhatnak ezért. A kabrió a kupéval karöltve érkezik a kereskedésekbe ősszel.


A Mercedes G-osztályának terepen mutatott képességei egészen lenyűgözőek, ezt mutatja be az alábbi videó is, melyen egy 70 centi mély gázlón kelnek át vele.