Fájdíthatjuk egy kicsit a szívünket és a fülünket ezzel az új összeállítással.

Hogyan lehet két ugyanolyan autónak teljesen más hangja más kontinensen? Bár egyes gyártók kiegészítőként agresszívabb hangot kiadó kipufogókat ajánlanak benzinfalóikra, van más magyarázat is. Mivel az európai károsanyag-kibocsátási szabályok egyre szigorúbbak lesznek, a gyártók csak úgy tudják ezeket betartani, hogy részecskeszűrőt tesznek a motorokra.

Az Audi RS Q8 jó példa erre, európai változata jóval visszafogottabb, mint az Észak-Amerikában vagy a Közel-Keleten árusított verzió. A Motor1.commal rendszeresen együttműködő Auditographynak volt lehetősége a kettőt összehasonlítani a katari Dohában, jól fel is pörgették a 4,0-literes biturbós V8-ast.

Érdemes megjegyezni, hogy ez egy olyan változat, ahol az összes pluszopciót kipipálták, a kerámiafékektől a szénszálas csomagig. Baljós fekete metálfényezését csak a vörös fékbetétek törik meg, ez a színösszeállítás dominál belül is.

Galéria: Audi RS Q8 without gasoline particulate filter

Bár az európaiak lemaradnak erről az izmosabb hangról, lássuk félig tele azt a poharat: részecskeszűrő nélkül valószínűleg nem is lehetett volna RS Q8 a kontinensen. Ráadásul jó okból van ott, csökkenti a szén-dioxid kibocsátást és az egyéb kellemetlen részecskék kieregetését.


A tuningolt Audik egyik királya lehet a Hennessey által pár turbóval megkínált szélvészgyors R8-as, melynek azért a hangja sem utolsó: