A japán gyártó nagyszabású költségcsökkentést jelenthet be a jövő héten, elsősorban Európai műveleteiket érintheti a dolog.

A hírek szerint húszezer munkahelytől válna meg a Nissan világszerte, elsősorban Európából és a fejlődő piacokról. Ez nagyjából a gyártó munkaerejének 15%-a, a lépés pedig a Nissan hamarosan hivatalosan is bejelentésre kerülő átszervezési tervének része, melyre a zuhanó eladások miatt van szükség. A japán gyártó tavaly még 12 500-as leépítésről beszélt, ezt a tervet a koronavírus-járvány miatt át kellett gondolniuk.

A japán Kyodo hírügynökség szerint a Nissan áramvonalasabbá akarja tenni globális műveleteit. A cég teljesen le akarja kapcsolni a lélegeztetőgépről a Datsun márkát, bezárhatja a barcelonai gyárat, és a Renault általuk termelt modelljeit ehelyett Sunderlandben készíthetik tovább.

Korábbi hírek is arról szóltak, hogy a Nissan távolabb lép Európától, elsősorban az SUV-kre és az áruszállítókra koncentrálva. Ez azt jelenti, hogy a gyártó kínálata is szűkül, elsőként a kis példányszámú sportkocsiktól, azaz a 370Z-től és a GT-R-től vehetünk búcsút a kontinensen.

Japán harmadik legnagyobb autógyártója már a koronavírus előtt is belassult eladásoktól és a csökkenő profittól szenvedett, ráadásul a szövetséges Renault-val is megromlott a kapcsolatuk. Az új átszervezési terv ennek a megerősítésére fókuszál majd a Mitsubishivel együtt, hogy így jobban kihasználják a szövetség regionális központjait és erősségeit.

A Reuters jelentése szerint a Nissannak már meggyőződése, hogy a cégnek kisebbnek kell lennie a túléléshez, és legalább egymillióval csökkenteni kell az eladási célszámot, olyan kulcsterületekre összpontosítva, mint Kína vagy az Egyesült Államok.


Az Alfa Romeo Giulia GTA körül sokáig akkora csend volt, hogy azt hittük, meg sem érkezik, most azonban itt van, és pengébben néz ki, mint gondoltuk.