A cég mérnökei egy rövid filmet is készítettek a Bilster Bergen eltöltött napokról.

Hetekkel a járvány miatti lezárások után, a Bugatti mérnökei visszatértek a németországi Bilster Berg versenypályára, hogy leteszteljék a Chiron Pur Sportot. Összesen nyolc mérnök, köztük a fejlesztést vezető Stefan Ellrott és a karosszéria tervezésének feje, Jachin Schwalbe két prototípust hajtottak meg. A csapat azért volt ilyen kicsi, mert a jelenlegi biztonsági előírások ezt követelik meg.

A Bilster Bergen kilenc jobb- és tíz balkanyar, illetve 44 emelkedő és lejtő van, 20 %-os emelkedéssel és 26 %-os lejtéssel, 70 méteres szintkülönbséggel 4207 méteren. Ellrott elmondta:

„Ez kulcsfontosságú a Chiron Pur Sport teljesítményének maximalizálása és dinamikája szempontjából. A tesztpályákon elvégzett körök hihetetlenül fontosak. A Chiron Pur Sporttal egy extrémebb és szélsőségesebb fejlesztési hozzáállást választottunk. Ez a tökéletes autó azoknak, akik szeretnek a határokon lenni a kanyarokban.”

Galéria: Développement de la Bugatti Chiron Pur Sport

A Chiron ESC Sport+ módjában a tapasztaltabb sofőröknek lehetősége lesz megfaroltatni a Pur Sportot, a gázpedállal irányítva az autó hátulját, mielőtt a stabilizátor visszaállítja őket. „Még a Chiront a tenyerükként ismerő mérnökeink számára is akkora élmény ez, hogy nem akarnak kiszállni a kocsiból. A Chiron Pur Sporttól az ember jobb sofőr lesz.” – magyarázza Jachin Schwalbe.

A hagyományos Chironhoz képest a Pur Sport 50 kilóval könnyebb, de leszorítóereje nagyobb, karosszériája pedig stabilabb. Ehhez jön egy váltó, melynek 15%-kal rövidebb az áttételi aránya, és egy megnövelt motorvégsebességet.

„Az 1500 lóerős, 1600 Nm-es W16-os motor érzésre is sokkal gyorsabban pörög fel, ezzel sokkal érzékibb és kézzel tapintható vezetési élményt kínálva. A fokozatok padlógáznál ultragyorsan repülnek végig a hétsebességes duplakuplungos váltón.” – mondja Stefan Ellrott.

A Bugatti a 60 példányban limitált Chiron Pur Sport gyártását 2020 második felében kezdi el, egy ilyen ára hárommillió euró lesz (egymilliárd Ft kb.) lesz. És hogy mi vár a prototípusokra? Még jó pár teszt az elkövetkező hetekben, de ezúttal a hírhedt Nürburgring Nordschleifén.