Ahogyan mondani szokták: a különbség magáért beszél.

Több évnyi rákészülés után a Toyota 2020-as évjárattal indította újra a Suprát. A BMW-alapú modell 2021-re több fejlesztést is kap, többek között átépített felfüggesztést és több erőt a 3,0-literes sorhatosba. Emellett egy új, négyhengeres verzió is érkezik, kisebb teljesítménnyel és súllyal.

Nem meglepő ennek ellenére sem, hogy a hathengeres Supra gyorsabb a négyhengeresnél. De hogy mennyivel, azt a The Fast Lane Car új videója mutatja be összehasonlításában. Aki eddig pozitívan tekintett a szerényebb, olcsóbb Suprára, óvatosan tekintse meg a videót, mert kedvencét csúnyán ledarálják.

Ez egyáltalán nem meglepő azonban. Bár a 2,0-literes darabnak van turbója és 255 lóereje, és 5,0 mp alatt van százon, ami semmiképpen nem lassú, a 3,0-literes sorhatossal felszerelt Supra alapból 382 lóerős. A százas sprintet több, mint egy másodperccel gyorsabban teljesíti, és a videó megmutatja, mennyire csúnyának tűnik ez gyorsulási versenyen.

És mi a helyzet egy pályán? A 90 kilós különbség miatt merészebben lehet a kanyarba dobni a négyhengeres Suprát, de egy 127 lóerős különbséget ez sem tud kiegyenlíteni. A rövid szakaszon ráadásul a hathengeres Supra új felfüggesztése stabilan tart, és két másodpercet ver kistestvérére. Lehet, nem a legreprezentatívabb a dolog, de így is mutatja, mekkora különbséget tesz két plusz henger.


Tavaly hatalmas sikernek bizonyult a majd 20 éves téli álmából felkeltett Toyota Supra, 2021-ben pedig tovább bővítették a kínálatot, erről szól az alábbi videó: