Saját felmérésük szerint a korábbi verziónál négy másodperccel volt gyorsabb az új.

A nyolcas Golf GTI virtuális bemutatóját követően a Volkswagen vezetői egy internetes konferenciahívásban osztottak meg a modellről új részleteket nemrég. Első körben a 2,0-literes négyhengeres turbómotorról beszéltek, amely 242 lóerős és 273 Nm-es. Minden felszereltségi szinten elérhető lesz hatsebességes kézi és hétsebességes DSG-automata váltó is. A VW szerint a hetedik generáció vásárlóinak 40%-a a manuálisat választotta, ezért is tartották meg.

Az alapszintű teljesítménycsomag két legfontosabb része a differenciálmű és az összetettebb Vehicle Dynamics Manager. Előbbi nem újdonság, utóbbi azonban igen, nem is kicsi. Ez a rendszer a kulcsalkatrészeket figyeli, a lengéscsillapítókat, a kormányművet, a differenciált, másodpercenként százszor. Útközben a VDM több fékerőt adhat a belső kerekekre, meggyorsíthatja a reakcióját a kormányzásra, és még jó pár trükkje van. A VW szerint emiatt jóval dinamikusabb vezetni, mint elődjét.

Hardver szempontjából sem fogta vissza magát a német márka, a felfüggesztéseket a MacPhersontól szerezték be. Újrakonfigurálták a rugókat és a lengéscsillapítókat, emellett elől egy könnyebb, alumíniumból készült alvázkeret található. A rugók elől 5, hátul 15%-kal merevebbek, mint a hetes GTI-nél.

Galéria: 2020 Volkswagen Golf GTI

A megadott információk szerint ötféle felnit választhatunk majd, 17, 18 illetve 19 colos méretben. Ezekre Bridgestone gumik kerülnek majd, a 19 colos kerékre szélesebbek, a jobb tapadás érdekében. Opcióként a Michelin Pilot Sport Cup 2 szettjeit is kérhetjük, ezek a kanyarokban tudnak egy kis extrát adni az új GTI-nek.

Bár még egy ideig nem ülhetünk bele, a gyártó elmondta, mennyit jelentenek ezek az újítások a való világban. A cég német tesztpályáján gyári pilótájuk, Benjamin Leuchter egy hetes és egy nyolcas GTI-t is kipróbált ugyanolyan teljesítménnyel és gumival. A 3,2 km-es pályán az új darab négy másodperccel volt gyorsabb, a Michelinek nélkül. Bár nehéz ezt így kontextusba helyezni, mindazonáltal jól mutatja, mennyivel jobb az erőeloszlása a nyolcadik generációnak.


Már a nyolcas Golf tavaly őszi bemutatója óta sokan várják, hogy milyen lesz majd az új GTI változat, most megérkezett, és az alábbi videó megmutatja, milyen is lett.